Kriteriyên zêdetir endamê pakêtê ne ku Komîserê Klima Wopke Hoekstra nêzîkî dawiê bi xwe di konferansa navneteweyî ya klima COP28 li Dubai de vedigere.
Kamyonên nû ê di 2030 de tenê 45% ya CO2 yê niha derxin, û di deh salên paşîn de divê ew bi 90% kêm bibe. Rêznameyên nû her weha ji bo kamyonên navîn (li ser giraniya herî zêde 5 ton) û minîbusên biçûk jî çalak dikin. Wêzekarên ekologî yên 27 welatên EU mayîn herî zêde destpêkirina çêkirina erebeyên zêdetir paqij û/an jî elektrikî têkiliyek bikin.
Wêzekarên ekologî qebûl dikin ku ji hin celebên veguhastinê her sal kêm bi miqdareke kêm hatine çêkirin û firotin ku dibe qada bazarê nebe ku pêşkeftinên çêkirinê bi celeban nû ve bikin.
Ji bo vê yekê, di listeya seranseriyan de herwiha bi traktor û amûrên cotkarî ve, erebeyên xwecihî, erebeyên agir-parastinê, ambûlans, erebeyên leşkerî (bi kepûç) û veguhastinên taybet jî hene.
Pêşnîyarek ku hemû veguhastina otobûsan di EU de di 2030 de bi temamî bê azot derbas bibe, li ser pêşniyara Fransayê û Estonya bi pênc salan hate derxistin, û niha tenê ji bo otobûsên bajaran derbas dibe ne ji bo veguhastina herêmî.
Armanca ew e ku derketina CO2 di sektora veguhastina rêyan de di amancên 2030, 2035 û 2040 de zêdetir kêm bibe. Planên wekhev jî ji bo sirgûn û balafirfirokê têne amadekirin. Ew beşên sektoran jî divê di nav EU de derketina azotê xwe zêdetir kêm bikin. Encama nirxandina nîzamên zêdetir a gazên derketinê dê di navbera demê (di 2027 de) ji hêla Komîsyona (nû) Ewrûpayê ve hatî temaşe kirin.