Pêşketina şîrkarîya Amerîkî ji serok Bidenê daxwaza tedbîrên zêdetir dike da ku konteynerên tije yên mal û fermandariya Amerîkî yên şîr û cotkarîyê ji nû ve li ser kelepên deryayî bidin. Heger jî çend kelepên demkî di hin nexweşiyên li pozîsyona rojava de hatine amadekirin, veguhestina konteyneran ji bo welatên Asyayê hîn jî hêzek nehatîye pêk anîn.
Ji ber daxwaza herî bilind a eksportêrên çînî bo konteyneran, zêdetir û zêdetir rêya çêkirina konteynerên vala li Çînê derbas dikin, herwisa ne ji bo vegerandin ve ber bijarteyan bo pelên din a Amerîkî ne da ku amûrên vegerê bistînin. Ev yek sebeba ku şandina eksportê Amerîkî dirêj dike û bi rêjeya domdar a xercên veguhestinê re tê.
Komîteya Eksportê ya Şîrê Amerîka û Fêdîrasyonê Hilberên Mêrxas diyar dikin ku ji bo çarên pêşîn sipasdar ne, lê herwisa dibêjin hewcehetên zêde heye.
“Meşîketên li ser rêza peydaçûnê tenê sala borî ji bo eksportêrên şîrê Amerîkî zêdetir ji milyar û nîv dolarê xerç kir,” got yek ji wekîlên cotkarî. Ev komeleyan daxwazên wan ji bo wezîrên Vilsack (Cotkarî) û Buttigied (Veguhestin) ye ku kelepên li ser avê yên bi pêkanîna barkirina şandînê bo vegerê konteynerên tije pêşî yên xwedî bêtir ne. Herwisa daxwazên wan jî bo rêza veguhestina taybet ên li nav nexweşiyên giran di kelepên de, bo 'derbasbûna zû yên xwarinên cîhanî' hene.
Daxwaza wan jî "destûrê pêşî bo kelepên hatin" e, heke şandinê bi riya barkirinê yên ber bi konteynerên fermandarî yên barkirî hewl bidin, ne wekî qaşiyên vala şikestin.
Herwisa ew ji Wezareta Cotkarî dixwazin zêdetir 'terminalên pop-up' yên ligel van ku di kelepên deryayî ya Oakland û Seattle de sazkirî ne, û jî hervêra belavkirina Rapora Bihayên Kontêynerê ya Navenda Veguhestinê ya Deryayî. Ev rapor ta doza salên dawî dihate tomarkirin a amadebûna konteynerên deryayî li hemû Dewletên Yekbûyî.