Wek mînak, sala borî zêdetir ji 300.000 porên Dane hatin veguhastin bo Serbiya. Polonya û Almaniya herî mezin kiryarên porên Dane ne. Zêdetir ji yek milyon por çûne Îtalya, lê hertiş li her derdora dûr jî şandin.
Demjimêra rêwîtiya herêmî yê her yek transportê heşt saet e, paşê heya yek roj hêdî pêdivî ye ku stendinê bê kirin. Di piraniya welatan EU de dengdan heye ku rêwîtiya heywanên zindî bi gelemperî paqij bikin, lê Komisiyona Ewropî ya niha di demê dawîn de wê jî wekî mane.
Li benda EU ye ku rêzikên veguhastina heywan ê ku ji endameke EU-ê têne şandin dirêj dikin. Ev rêzik ji aliyê qanûna veguhastinê hate danîn ku di sala 2005-an de çalak bû û ji ber vê yekê nêzîkî bîst sal nehat nûkirin.
Ji hejmarên nû yên Dane ya li ser transportên dirêj jî derdikeve ku tenê 0,65 hizîn porên ne ku ji bo qetlê şandine derveyî welatê. Zêdetir ji 98% poren ne ji bo perwerdehiya zêdetir, wate porên bihevkariyê bo bazdan li aliyêreke derveyî welatê ne.
"Sala borî xanan perwerdehiya Dane bo yekem car zêdetir heywanên zindî eksport kirin ne ku malê qetlê şiyan. Ë lê ji hejmaran derdikit ku piraniya wan hişk ne, ku di transportên dirêj ên heşt saet zêdetir şandine. Ev bêbextîyê û rêyek xerab e bo hilberîna xwarinê me," dibêje Britta Riis, rêveberê Dyrenes Beskyttelse.
Herî zêde rêzên nistan an jî rawestgehên din li rê de di mehên havînê de sebebê zêdekirina germiyê di kamyonên heywanan de dikin, ku bi gelemperî sistema sarînê li hundir ne hin. Bi eksportê rekord ya porên Dane û transportên dirêj yên ji wê re, munazare li ser pêdivîtiya rêzikên qatîstir berdewam dike.