Çiriya sala borî, di nêzîkî hilbijartinên parlamanê yên Polonya de, çêkirin, firehkirin û karanîna terminala barkirina nû ya li bandarê Gdynia ya li deryayê Rojhilata Ewrûpayê ji bo sibeha sî salan ji hêla yek komçeya navneteweyî ve hate veşartin. Di nav vê komçeyê de Terminala zentrale long Stetin (SBT) jî heye, bi hevîya ofîsên şîretên Tapini û Ribera. Ev du ofîsan bi şîrketê Viterra ku li Rotterdamê ye ve girêdayîn.
Ev şîrkêt li ser navenda sî yên sereke yên pêşiyên bazirganiyên cîhanê yên mal û awetî û tiştên zanînokan e, û tê de di çend dehan welatan de xwedî karbûhn xwe ne li bazaran, tankeran, bandarên xwe û lojîstîkê ya 'xwepêşandanê' ye. Bi vê re, barkirina darên cotkarî ya li Gdynia rê li destê yek şîrkêta navneteweyî dibe ku jî li bazirganiyên russî yên darên cotkarî pir têkildar e, ku di nav şerîkekê mezin yên hilberên cotkarî yên Ukrayna û Ewrûpayê ye.
Li gorî rêveberiya Viterra ya Polonya, eksportkirina darên cotkarî ya Polonya berî vê roja niha jî pir kêmtir û xwînustra hatîye ji sedema rastkiriya taybetmaiyên veguherandina darê kendi Polonya, bi taybetî binpêkirina daxwaza barkirina ji bo eksportkirina darên cotkarî ya Ukraynayê.
Lêbelê ji serê sala 2023ê heta îro zengilîn di hukumeta pro-Ewrûpayê ya nû ya Polonya de, deng dêran li ser betal kirina peymana hate peyda kirin. Di derbarê vê peymanka de dengcêkirin ku pêdivî ye ku bazirganiya xwarinê ya wê şaredariya Polonya bi bingehîn bibe beşdarî teklîfê. Her weha hat gotin ku vekirina rêveberiyê ya ser bandarê stratejîk bo şîrketên ku têkildar in li bazarganîya cîhanî ya mal û darên cotkarî (komkujîna Viterra) ne bi hinerdariya dewleta Polonya ve nayê hilbijartin.
Destûrgerên bandarê Gdansk di çiriya sala 2023ê de teklîfek hat ragihandin ku temaşe bikira bo dîtina kirêdarê ji bo jerava ku zêdetir li ser 24 hektaran tê dema vekirinê, ku pirraniya wê ji bo barkirina darên cotkarî hate xebitandin. Teklif ji bo Europort nû di Gdańsk de çar caran ragihand, her carê jî bêyî sedema taybet bêencam hate betal kirin.
Gerokê stratejîk ya barkirina konteyner û darên cotkarî li Gdynia, ku hinek kalkê mekan dike ji ber perangkatên girîng yên NATO yên leşkerî, jî di Brûksel de bi baldarî tê şopandin. Bandar jî bi awayê herî girîng tê bikaranîn bo tevlîhevîya transportên leşkerî yên Amerîkî û Ewrûpî ji bo welatên deryayê Rojhilatê Ewropî yên Estonyayê, Latvia û Litwanê.
Bi hêviyê şerê rusî li bilimîn destpêkirina bi şaxî li NATO û EU de di çend salên borî de pir dîtin têdayî li domandina xwebûneya enerji û ewlehîya xwarina Ewrûpî û da ku erka navneteweyî zêde bibe.