Di dema pandemiya COVID-19 de, rêwîtiya navneteweyî ya balafirînê hêvî neket û şîrketên balafirî zêdetirîn kêmbûna dêrahiyê girtiye. Gelek şîrketan çûyan fermîtnê an jî diviyandan kêm bikin. Norwegian Air derbarêxistinê û avakirina qanûnî kir, ku wî nekaribû bidomîne di cumprimento yên xwe de, wek hilbijartina û veguhastina mafên emisyona EU ETSê.
Di kanûna pêşîn 2021 de, Norwegian û şirketên xwe ya binpîvanê dest pê kirin ku fîlotên xwe bikêm bikin bi vegera balafirên cuda, di nav de Boeing 787 yên rêgehan dirêj, veguherîne bo kiryaran xwe yên xwedî. Di 14-ê kanûna pêşîn 2021 de, Norwegian ragihand ku hemû xizmeta rêgehan dirêj vedike û xwe têda li şebekeya kurt a rêgehan Ewropî biçe fokusê.
Norwegian vegerand ku pêdivî nebe mafên emisyona xerîd bikin û hukûmeta Norwêcê pêkêşkekî qisma hewce yê ETS-ê ya nehate restoran kirin da. Hukûmeta Norwêcê ev cureya çareseriya ne qebûl kir û qezayek 35 milion euro teyda dan.
Dîwana Oslo di hefteya borî de fêmkir ku alî Norwegian e û got ku pêşkêşkirina dividendê rastî bi pêkanînên EU ETSê têkildar e û qezayeke tên eyberkerdene legelî ye. Ev nirxandin Norwegian heqê vegerîna tevahî qezayê, tê de fîdû û xercên qanûnî yên hemû jêbirîn, di xwe de hejmartin dike.
Biryarê Dîwana Qada Oslo nehate qetandin. Wezareta Klimayê û Cîhanê ya Norwêc dikare weşaneke derbasdar bike. Dawiya derbasbûna vê dozê dikare ji bo şîrketên din yên di rewşên wekhev de li EU û derveyî wê hemû bandorên têkildarî berdewam bike.