Ilgai trukusios Europos diskusijos apie lėktuvo keleivių teises atrodo įgauna pabaigą. Susitarimas yra daugelio metų derybų tarp Europos institucijų ir nacionalinių vyriausybių rezultatas. Tai vyko sunkiai, nes oro linijos siekė kažko visiškai kito.
Vienas svarbiausių rezultatų yra tai, kad keleiviai išlaiko teisę į kompensaciją, kai jų skrydis vėluoja daugiau nei tris valandas. Bandymas padidinti šį ribą galiausiai nebuvo priimtas.
Teisės nėra panaikintos
Taip pat išlieka esamos kompensacijos sumos. Ankstesni pasiūlymai (kai kurių ES šalių ir daugelio oro linijų) šias sumas sumažinti neįtraukti į galutinį susitarimą.
Promotion
Kompensacijos klausimas daugelį metų buvo viena iš labiausiai ginčytinų derybų temų. Šiame procese stiprios vartotojų apsaugos šalininkai stojo prieš oro linijas, kurios norėjo didesnio lankstumo.
Be esamų teisių išlaikymo, susitarimas taip pat numato naujas priemones keliautojams. Todėl reforma derina tradicinę apsaugą su papildomomis taisyklėmis, kurios stiprina keleivių padėtį.
Susitarime taip pat yra naujų nuostatų, kurios dar labiau stiprina keleivių padėtį dėl vėlavimų, atšaukimų ir kitų kelionių sutrikimų. Palaikytojai tai vadina svarbiu keliautojų apsaugos pagerinimu.
Vaikai ir rankinis bagažas
Naujos taisyklės turi suteikti keliautojams daugiau aiškumo apie jų teises ir kompensacijos prašymo būdą. Taip pat siekiama paprastesnio ir skaidresnio proceso. Nuo šiol skundai dėl atšauktų ar vėluojančių skrydžių turės būti teikiami ne kelionių agentūrai ar užsakymo tarpininkui, o tiesiogiai oro linijų bendrovei.
Šeimoms numatytos specialios garantijos. Vaikai iki 14 metų turi turėti galimybę be papildomų mokesčių sėdėti šalia tėvų arba lydinčio suaugusiojo, kad šeimos kelionės metu nebūtų atskirtos.
Taip pat rankinis bagažas yra reformos dalis. Mažos asmeninės rankinės lieka leidžiamos lėktuve, o keliautojai turės geriau matyti, kokios išlaidos yra įtrauktos į bilieto kainą. Tai padės paprasčiau palyginti skrydžių kainas.
Nepatenkinti
Ne visi yra patenkinti rezultatu. Oro linijų sektoriaus atstovai kritikavo kai kurias susitarimo dalis. Jie bijo, kad naujos prievolės gali sukelti didesnes išlaidas ir papildomą administracinę naštą oro linijų bendrovėms.
ES Transporto komisaras Tzitzkostas Strasbūre spaudos konferencijoje sakė, kad tai gera žinia – pagaliau yra aiški Europos taisyklė. Vėliau šiais metais jis pristatys „strateginį dokumentą“ apie oro linijų pramonės ateitį. Tikėtina, kad jame vėl bus aptariami verslo sektoriaus daugybės pageidavimų (mažiau taisyklių, mažiau teisių ir mažiau kompensacijų keleiviams), kurie dabar neišėjo į ES susitarimą.