Griežtesni kriterijai yra dalis paketo, kurį Klimato komisaru Wopke Hoekstra netrukus pristatys tarptautinėje klimato konferencijoje COP28 Dubajuje.
Naujieji sunkvežimiai 2030 metais galės išmesti tik 45 % dabartinių CO2 kiekio, o po dešimties metų šis kiekis turės būti sumažintas 90 %. Naujos taisyklės taip pat bus taikomos vidutinio dydžio sunkvežimiams (viršijančių maksimalią 5 tonų masę) ir mažoms keleivinių mikroautobusų grupėms. 27 ES valstybių aplinkos ministrai siekia skatinti automobilių pramonę sparčiau pereiti prie švaresnių ir/arba elektrinių transporto priemonių gamybos.
Aplinkos ministrai pripažįsta, kad kai kurių transporto priemonių tipų kasmet pagaminama ir parduodama tiek nedaug, jog beveik nėra rinkos mechanizmo priversti gamintojus pereiti prie visiškai naujų modelių.
Dėl to išimčių sąraše, be traktorių ir žemės ūkio technikos, pateko ir šiukšliavežiai, gaisrinės mašinos, greitosios medicinos pagalbos automobiliai, kariniai (vikšriniai) transporto priemonės bei kita specializuota technika.
Prancūzijos ir Estijos pasiūlymu buvo penkeriais metais atidėta viso ES autobusų transporto visiška pereiga prie azoto oksidų nenaudojančių variklių iki 2030 m., ir ši taisyklė šiuo metu bus taikoma tik miesto autobusams, o regioniniam transportui nebus taikoma.
Šio priemonių paketo tikslas – dar labiau sumažinti CO2 išmetimą kelių transporte 2030, 2035 ir 2040 metų tikslams pasiekti. Panašūs planai rengiasi ir jūrų bei oro transporto sektoriuje. Šios pramonės šakos taip pat privalo žymiai sumažinti azoto oksidų išmetimą ES viduje. Griežtesnių išmetamųjų teršalų normų poveikis bus įvertintas tarpinėje ataskaitoje 2027 metais naujosios Europos Komisijos.