Jungtinių Valstijų valdžia grasina imtis priemonių prieš tarptautines laivybos kompanijas, kurios jau kurį laiką atsisako naudoti tuščius jūrinius konteinerius JAV žemės ūkio produktų eksportui. Bideno administracija praneša, kad Vašingtonas gali imtis veiksmų prieš jas, tačiau vežėjai tai neigia.
Penktadienį USDA paviešino laišką laivybos kompanijoms, kurį pasirašė žemės ūkio ministras Tom Vilsack ir jo kolega, transporto ministras Pete Buttigieg, reikalaujant, kad nebebūtų tuščiai grąžinami Kinijos konteineriai. JAV maisto ir žemės ūkio produktų eksportuotojai skundžiasi, kad beveik nebegali eksportuoti į Azijos šalis, nes beveik nėra prieinamų konteinerių ir jie prieinami tik už itin dideles kainas.
Azijos ir Amerikos prekyba beveik visiškai vyksta konteinerių pervežimu per Ramųjį vandenyną į Kalifornijos vakarinius uostus Long Byče ir Los Andžele. Iki praėjusių metų konteineriai grįždavo pripildyti JAV eksportuojamų prekių (ryžių, pieno produktų, kukurūzų, vyno, migdolų, grūdų, kiaulienos), taip pat į šiaurės vakarų pakrantės uostus, tokius kaip Oaklandas ir Portlandas.
Tačiau poreikis Kinijos eksportui yra toks didelis, kad eksportuotojai papildomai moka laivybos kompanijoms, kad po iškrovimo jos nedelsti grįžtų į Kiniją ir neskirtų laiko paimtoms JAV prekėms. Pastaraisiais mėnesiais JAV eksportuotojai patys atveža prekes į Long Byčo arba Los Andželo uostus, dėl ko šie tampa perpildyti, tuo tarpu kiti uostai ir perkrovos vietos lieka tušti.
Be neaiškios grėsmės dėl galimų naujų Federal Maritime Commission priemonių, du JAV ministrai aštriai kritikavo tokias laivybos kompanijas kaip China Ocean Shipping Company (COSCO), Evergreen Shipping Agency, Maersk ir Hapag-Lloyd AG.
Šiuo metu apie trys ketvirtadaliai konteinerių laivybos palieka Los Andželo uostą su tuščiais konteineriais.