JAV pieno pramonė prašo prezidento Bideno imtis papildomų priemonių, kad amerikietiškų pieno ir žemės ūkio produktų pilni konteineriai vėl patektų į laivus. Nepaisant laikino papildomų perkrovimo krantinių įrengimo keliuose vakarų pakrantės uostuose, konteinerių pervežimai į Azijos šalis vis dar patiria spragas.
Dėl didelio Kinijos eksportuotojų poreikio konteineriams vis daugiau laivininkystės kompanijų tuščius konteinerius nedelsdamos siunčia atgal į Kiniją, o ne plukdo į kitus JAV uostus, kad ten paimtų užsakymus. Dėl to JAV eksportas užtrunka ilgiau ir turi vis didesnes transporto kainas.
JAV pieno eksporto taryba (US Dairy Export Council) ir Nacionalinė pieno gamintojų federacija išreiškia dėkingumą už jau imtas priemones, tačiau sako, kad reikia daugiau veiksmų.
„Tiekimo grandinės iššūkiai pernai JAV pieno eksportuotojams kainavo daugiau nei pusantro milijardo“, – sakė žemės ūkio atstovas. Šios organizacijos kreipiasi į žemės ūkio ministrą Vilsacką ir transporto ministrą Buttigiegą, prašydamos teikti pirmenybę toms krantinėms, kuriose būtų leista į laivus pakrauti krovinį ir parsigabenti į vietą, neįplaukiant bei išplaukiant tuščiais konteineriais, kaip tai daro daugelis. Taip pat prašoma skirti specialias transporto gaires užimtose uostose, kad maisto produktai galėtų būti kuo greičiau pervežami.
„pirmenybinis priėjimas prie krantinių“ atplaukiantiems laivams, jei jie sutiktų krauti žemės ūkio prekes, o ne plaukti tuščiais konteineriais – kaip daugelis rengiasi daryti.
Be to, jie prašo Žemės ūkio ministerijos įrengti daugiau „pop-up“ terminalų, panašių į tuos, kurie jau yra įrengti vandenyno uostuose Ouklende ir Sietle, bei atnaujinti Jūrinių konteinerių prieinamumo ataskaitų publikavimą. Iki šiol joje buvo stebima jūrinių konteinerių prieinamumas visoje Jungtinėse Valstijose.