Suezų kanalo blokada gali užsitęsti kelias savaites. Šiuo metu šimtai laivų patiria rimtus vėlavimus, nes turi laukti arba apiplaukti aplink Pietų Afriką. Laikas spaudžia, nes Port Saide, šiaurinėje kanalo įplaukoje, jau laukia daugiau nei 321 laivas.
Penkiolikoje laukiančių laivų taip pat vežami gyvi gyvuliai. Dar nėra aišku, ar jų bortuose yra pakankamai maisto ir vandens. Paprastai didieji gyvulių vežėjai ir laivų savininkai planuoja savo keliones su tam tikru rezervu, tačiau ilgalaikė Suezų kanalo blokada nebuvo numatyta.
Būtent praėjusią savaitę Gyvūnų partija vėl reikalavo visiško gyvulių eksportavimo už Europos Sąjungos ribų uždraudimo. „Deja, nėra retas atvejis, kai jūroje vykstančių gabenimų metu žūsta šimtai ar net tūkstančiai gyvūnų.
Promotion
Gabenti gyvulius į Afriką ir Artimuosius Rytus užtrunka savaites. Taip pat dažnai kyla neramumų ir nelaimingų atsitikimų. Turime atsisakyti tokio tipo gabenimų“, – sakė Nyderlandų Europos Parlamento narė Anja Hazekamp.
Europos Komisija anksčiau pranešė, kad 2023 metais ketina pradėti keisti ES taisykles dėl gyvulių gabenimų, tačiau tuo tarpu teigia negalinti imtis priemonių prieš ilgų atstumų pervežimus. Taip pat Nyderlandai kasmet jūromis tebegabena tūkstančius gyvūnų į tolimas šalis, kaip parodė neseniai paskelbti NVWA duomenys.
Praėjusį savaitgalį nepavyko atlaisvinti užstrigusio konteinerinio laivo Suezų kanale. Dabar bus mėginama laivą nuraminti nusiurbimo darbais ir dviem papildomais vilktuvais, kad 400 metrų ilgio konteinerinis laivas pradėtų judėti. Laivybos eismas abiem kryptimis yra užblokuotas. EVER GIVEN laivas plaukia iš Yantiano, Kinijos, į Roterdamą.
Pasaulinė prekyba gresia sunkiomis trikdžiais dėl kanalo blokados. Laivas kasdien stabdo prekių srautus, kurių vertė siekia beveik 10 milijardų dolerių, rodo laivybos ekspertų Lloyd’s List vertinimai. Tai kasdien didėja...
Kuo ilgiau tęsis blokada, tuo didesnė ekonominių problemų, tokių kaip tuščios parduotuvių lentynos, rizika. „Prekybininkai ir pardavėjai ne visada turi atsargų didelių prekių ir kai kurių sezoninių prekių, pavyzdžiui, elektrinių dviračių, šaldytuvų ar lauko baldų“, – trečiadienį NU.nl sakė ING ekonomistas Rico Luman. Tokia didmeninė prekyba daugiausia vyksta iš Kinijos.