Het Europees Parlement heeft groen licht gegeven voor de langverwachte hervorming van het internationale wegvervoer. Er komen strenge regels tegen social dumping in die bedrijfstak. Chauffeurs kunnen niet langer uitgebuit worden en krijgen betere salarissen en normale arbeidsvoorwaarden.
“Chauffeurs kunnen eindelijk rekenen op fatsoenlijke arbeidsomstandigheden,” zegt de Nederlasndse Europarlementariër Vera Tax (PvdA), die namens de Europese sociaaldemocratische fractie onderhandelde. “We maken een einde aan de oneerlijke concurrentie zodat chauffeurs weer collega’s kunnen zijn”.
De normale weekendrust moeten chauffeurs thuis of in een behoorlijk hotel kunnen doorbrengen. Tijden achtereen in de cabine van een vrachtwagen wonen + slapen wordt nu verboden.”, zegt Tax. Vervoersondernemingen moeten de ritten zo inplannen dat bestuurders in het internationale goederenvervoer regelmatig naar huis kunnen (elke drie of vier weken, afhankelijk van het werkschema). Als de rusttijd niet thuis plaatsvindt, moet het bedrijf de accommodatie betalen.
Tachografen in voertuigen zullen worden gebruikt om alle grensoverschrijdingen te registreren en zo fraude aan te pakken. Om systematische cabotage te voorkomen, moet er een afkoelperiode van vier dagen in acht worden genomen voordat er volgende cabotageritten in hetzelfde land kunnen worden uitgevoerd met hetzelfde voertuig.
“De tijd waarin de vervoerskosten verder worden gedrukt over de rug van de chauffeurs en de MKB-bedrijven moet nu voorbij zijn. Dit mobiliteitspakket is een cruciale stap voorwaarts in de richting van een meer humane vervoerssector.”, zegt Vera Tax.
Om op te kunnen treden tegen brievenbusfirma’s moeten wegvervoerders kunnen aantonen dat zij voornamelijk actief zijn in het land waar zij geregistreerd staan. De nieuwe regels vereisen ook dat vrachtwagens elke acht weken terugkeren naar het operationele centrum van hun onderneming. Het gebruik kleine transportbusjes vanaf 2,5 ton zal voortaan ook onder de EU-voorschriften voor wegtransport vallen, en deze voertuigen moeten dus ook worden uitgerust met een tachograaf.
De nieuwe Europese regels zorgen onder andere ook voor meer, betere en veilige parkeerplekken met gendervriendelijk sanitair en goede verlichting op elke parkeerplaats. De Europese Commissie zal hiervoor geld ter beschikking stellen. De EU-landen moeten de nieuwe regels binnen anderhalf jaar invoeren, maar de rij- en rusttijden gaan al over drie weken in.