De voorgestelde versoepeling betekent een belangrijke verandering van het Europese klimaatbeleid voor auto's. De oorspronkelijke afspraak dat nieuwe auto's vanaf 2035 geen COâ‚‚ meer mogen uitstoten, wordt alsnog losgelaten. Het politieke compromis moet autofabrikanten meer vrijheid geven bij de keuze van motoren en brandstoffen.
Eerder hadden ook de Transportcommissie en de Industriecommissie van het Europees Parlement zich al uitgesproken voor versoepeling van de Green Deal-regels voor de auto-industrie. Daarmee krijgt een politiek compromis tussen de christendemocraten, sociaaldemocraten en liberalen bredere steun. Het voltallige Europees Parlement moet er in december nog over stemmen.
Ongeveer 90 procent
Volgens de huidige Europese regels moeten nieuwe personenauto's vanaf 2035 volledig uitstootvrij zijn. Die verplichting wordt nu afgezwakt. Autofabrikanten zouden hun uitstoot met ongeveer 90 procent moeten verminderen ten opzichte van 2021, in plaats van de eerder afgesproken 100 procent.
Hierdoor blijft ruimte bestaan voor nieuwe auto's met verbrandingsmotoren, waaronder benzine- en dieselauto's en hybride voertuigen. Vooral voor bestelwagens worden de regels aanzienlijk versoepeld. Voor deze voertuigen wordt in 2035 een uitstootvermindering van ongeveer 80 procent voorgesteld.
Europees staal
Het compromis voorziet ook in mogelijkheden voor voertuigen die uitsluitend op goedgekeurde duurzame brandstoffen rijden. Die kunnen onder bepaalde voorwaarden als uitstootvrij worden aangemerkt. Ook kunnen Europese autofabrikanten een deel van hun uitstoot compenseren door bij hun autoproductie Europees staal te gebruiken.
Import uit China
De versoepeling komt tegemoet aan de wensen van Europese autofabrikanten. Zij maken zich zorgen over de kosten van de overgang naar elektrische voertuigen en de toenemende concurrentie uit China. Chinese fabrikanten verkopen steeds meer elektrische auto's aan Europeanen, terwijl Europese merken juist marktaandeel verliezen in China.
Tegelijkertijd wil het Europees Parlement de ontwikkeling van kleine, betaalbare elektrische auto's stimuleren. Fabrikanten krijgen daarvoor extra voordelen bij de berekening van hun gemiddelde uitstoot. De nieuwe regels zijn nog niet definitief. Na de stemming van het voltallige Europees Parlement moeten ook de 27 EU-landen ermee instemmen.
