Bulgarije en Litouwen zijn van plan een juridische procedure te beginnen tegen de op handen zijnde nieuwe richtlijn voor de werk- en rusttijden van vrachtwagenchauffeurs. Mogelijk sluiten ook enkele andere oosteuropese landen zich aan bij de klacht bij het Europees Hof van Justitie.
Eind vorige week is een voorlopig akkoord over de verbetering van de arbeidsomstandigheden in de Europese transportsector. Onderhandelaars van het Europees Parlement en van de Europese lidstaten bereikten achter gesloten deuren een deal, waarvan de tekst moet nog worden goedgekeurd. In dat akkoord wordt het businessmodel van brievenbusbedrijfjes gebroken die veel Eutroese transportbedrijven gebruiken om ‘goedkope’ chauffeur in dienst te kunnen nemen.
Dat er iets moet worden gedaan aan de vaak schrijnende arbeidsomstandigheden van professionele chauffeurs, daar zijn veel politici het al lang over eens. Maar landen als Bulgarije, Litouwen, Slowakije en Polen, waar veel transportbedrijven een officieel adres hebben, waarschuwen voor economische schade als de randvoorwaarden te streng zouden worden.
Een eerder akkoord, van het vorige Europese Parlement, sneuvelde omdat het te technisch en te gedetailleerd werd, waardoor alle belanghebben wel een argument konden vinden om tegen te stemmen. Daarom heeft het nieuwe Europese Parlement met de regeringen afspraken gemaakt over een beperkt aantal onderdelen waarover wel meerderheden konden worden gevonden.
Een blikvanger is dat chauffeurs om de vier tot acht weken hun rust bij hen thuis moeten kunnen nemen, en niet op de hoofdzetel van hun werkgever. Ook mogen ze niet langer onbeperkt langs de snelweg kamperen of in hun truck slapen.
Een land als Litouwen, dat ook een sterk uitgebouwde transportsector heeft, noemt dat onderdeel “niet in het Litouwse of in het Europese belang”. Bij de nationale transportfederatie klinkt het dat daardoor tienduizenden jobs kunnen sneuvelen. Litouwen kondigt dan ook aan zich tegen het akkoord te zullen verzetten.
De Europese vakbonden zijn wel tevreden over het resultaat, net als verschillende EP-fracties. “We hebben een mooi resultaat bereikt,” zegt ook de Nederlandse Europarlementariër Vera Tax (PvdA), die namens de Europese sociaaldemocratische fractie onderhandelde. “Chauffeurs kunnen rekenen op een normale weekendrust, op fatsoenlijke werkroosters en op veilige parkeerplekken.”