Het Europees Parlement vindt dat de Europese Unie strenger en actiever moet optreden tegen de nog steeds voortdurende export van Russische olie en gas, ondanks de internationale boycot ertegen. Het lukt Rusland nog steeds met behulp van een ‘schaduwvloot’ aan gehuurde tankers te exporteren, en daarmee de oorlogskas tegen Oekraïne te blijven vullen.
In een recent aangenomen resolutie benadrukte het Europarlement dat Rusland er nog steeds in slaagt om het internationale handelsembargo te omzeilen via complexe en vaak ondoorzichtige methode. Deze schaduwvloot bestaat uit tankers die worden gehuurd van buitenlandse reders. Sommige van deze schepen staan geregistreerd in landen met zwakke toezicht- en handhavingsstructuren.
Wat betreft de routes die gebruikt worden voor het transport van Russische olie, blijkt dat de tankers vaak via de Oostzee en de Zwarte Zee gaan om vervolgens door de Middellandse Zee en zelfs de Engelse Kanaal te varen. Dit zijn strategische waterwegen waarlangs de olie naar landen in Azië, zoals China en India, wordt verscheept.
Deze landen hebben geen sancties ingesteld tegen Russische olie en vormen daarmee een belangrijke afzetmarkt voor Moskou. Ook blijkt dat sommige tankers tussenstops maken in havens in het Midden-Oosten, waar de olie wordt overgepompt om verdere herkomst-onderzoeken te bemoeilijken.
De Europese Commissie heeft al een prijsplafond ingesteld voor Russische olie, bedoeld om de inkomsten van het Kremlin te drukken. Daarnaast wordt samengewerkt met bondgenoten om inspecties van verdachte schepen te intensiveren.
Desondanks is het echter duidelijk dat er aanvullende acties nodig zijn om de schaduwvloot effectief te bestrijden. Europarlementariërs vinden dat de EU nu ook de reders en de verzekeringsmaatschappijen moet aanpakken.