Nederlands 
Dansk 
English (UK) 
Français 
Deutsch 
Ελληνικά 
فارسی 
Русский 
Español 
Svenska 
Europees Commissaris Frans Timmermans wil in zijn nieuwe Green Deal in de hele Europese Unie voor alle auto’s een nieuwe belasting per gereden kilometer invoeren. En het goederen- en vrachtvervoer zal emissierechten moeten gaan kopen, gekoppeld aan hun mate van luchtvervuiling. Timmermans treedt maandag aan als klimaat-eurocommissaris
De plannen van de Nederlandse EU-Commissaris zijn uitgelekt via de Nederlandse publieke omroep NOS, die een exemplaar van de Green Deal heeft ingezien. Timmermans treedt maandag aan als klimaat-eurocommissaris Volgens betrokkenen is het document nog lang niet de officiële versie, maar zijn het ‘aantekeningen over de denkrichting’ van Timmermans.
Een kilometerheffing in heel Europa is een van de meest in het oog springende voorstellen. Daarbij worden autorijders aangeslagen voor het gebrúík van hun voertuig, en niet voor het bezít van een auto. Dat vereist wel camera-registratie van kentekens, en inbouwapparatuur. In Nederland is de invoering van een dergelijk stelsel al enkele malen overwogen, technisch haalbaar gebleken, maar werd er steeds weer vanaf gezien.
In de stukken staat ook dat de uitstootrechten van de luchtvaart drastisch zullen worden ingeperkt. Transport en goederenvervoer over de weg mag, maar alleen als het transportbedrijf beschikt over in te voeren uitstootrechten. Ook wil Timmermans maar liefst driekwart van het goederenvervoer over de weg verplaatsen naar het spoor en het water, maar het is nog niet duidelijk hóe dat zal kunnen.
De Europese landbouw moet milieu- en klimaatvriendelijker worden. Er komt een speciaal plan voor boeren en voedselproductie, dat ‘van boer tot bord’ gaat heten. Wat dat precies inhoudt, is nog niet uitgewerkt maar zal ongetwijfeld consequenties hebben voor de huidige landbouwsubsidies. Wel komt er een speciaal plan van aanpak voor de landbouw en voedselindustrie. Timmermans is verder van plan om alle EU-wetten tegen het licht te houden om te controleren of ze wel groen genoeg zijn.
Begin oktober werd al duidelijk dat Timmermans ‘massale herbebossing’ wil in de Europese Unie. Hij wil ook veel meer groene ruimte in Europese steden. Eerder lekte ook al uit dat hij denkt aan de invoer van een speciale CO2-invoerbelasting op de invoer van buitenlandse producten. Daarmee zou de EU greep kunnen krijgen op milieuvriendelijke productie van geïmporteerde goederen uit Azië of de Verenigde Staten
Uit het uitgelekte plan blijkt dat nog veel voorstellen onzeker zijn, en dat daarover de komende weken nog besluiten over worden genomen. Zo is de financiering van een dergelijke meerjaren miljarden-operatie nog lang niet rond. De nieuwe Europese Commissie wil dat de CO2-luchtvervuiling in 2030 minimaal is gehalveerd en liefst is teruggebracht met 55 procent.
Het nu uitgelekte document zou nog lang niet gaan over de officiële versie, maar geeft een beeld van de denkrichting van Timmermans. Hij wil de eerste versie van zijn Green Deal op 11 december in het Europees Parlement presenteren, voorafgaand aan de halfjaarlijkse EU-top in Brussel op 12 en 13 december. Het is de komende vijf jaar zijn taak om alles wat met klimaatbeleid in de Europese Unie te maken heeft te overzien. Een van zijn opdrachten is zorgen dat de EU in 2050 klimaatneutraal is.
