De Benelux-landen moeten nauwer samenwerken bij het binnenhalen van Europese subsidies en EU-investeringen in de aanleg van beveiligde vrachtwagen-parkeerplaatsen. Dat hebben transportorganisaties, werkgevers en grote bedrijven uit België, Nederland en Luxemburg afgesproken op een overleg in Brussel.
​Als de drie landen één transportcorridor aanwijzen die van noord naar zuid door België, Nederland en Luxemburg loopt, en kunnen aangeven op welke plekken er behoefte is aan beveiligde parkeerplaatsen voor vrachtwagens, kunnen zij hun aanvragen mede-financiering van de Europese Unie bundelen. Op die manier maken hun aanvragen bij de EU meer kans.
Aan het overleg in Brussel namen onder meer vertegenwoordigers deel van de Europese Commissie, het Europees Parlement, verzekeraars en een aantal Nederlandse en Belgische regio-bestuurders. De belangenorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) benadrukte dat het belangrijkste is dat de chauffeur een veilige en comfortabele plek krijgt om te parkeren en te rusten. En dat beveiligde parkeerplaatsen een goed wapen zijn in de strijd tegen ladingdiefstallen.
Onlangs werd bekend dat de Europese Unie opnieuw subsidie beschikbaar stelt voor de aanleg van beveiligde parkeerplaatsen voor vrachtwagens: ruim 20 miljoen euro​. In Nederland zijn met EU-geld al ruim 800 extra parkeerplekken voor vrachtwagens aangelegd.
Brussel is momenteel bezig om meer aandacht te besteden aan de accommodatie-problematiek op parkeer- en rustplaatsen. Vrachtwagenchauffeurs waren vaak maandenlang van huis, maar moeten nu op EU-voorschrift elke drie weken een weekeinde naar huis kunnen reizen. Niet op eigen kosten, maar betaald door de werkgever. Ook mogen ze niet meerdere dagen achter elkaar overnachten in hun cabines. Het doel is niet alleen om de arbeidsomstandigheden te verbeteren, maar ook om concurrentieverstoringen verder te minimaliseren.