De Europese Commissie werkt samen met de EU-landen om de stroom van essentiĂ«le goederen over landsgrenzen te verzekeren. De commissie benadrukte dat deze noodsituatie op het gebied van de volksgezondheid âalleen effectief kan worden beheerd door solidariteit en een in heel Europa gecoördineerde oplossingâ.
In een in Brussel uitgegeven verklaring schetst de commissie haar strategie voor het aanpakken van de gevolgen van de uitbraak van het coronavirus Covid-19. Naast de aankondiging van een investeringspakket van ⏠37 miljard en een lijst van maatregelen die de EU-lidstaten zélf kunnen nemen om de economische schade door Covid-19 te beperken, heeft de Europese autoriteit zich ook gericht op bevoorradingszekerheid. Daarbij gaat het niet alleen om het vervoer van (industriële) grondstoffen, maar vooral van levensmiddelen.
Zo hebben veel EU-landen al âde grenzen geslotenâ, hetgeen in sommige gevallen ook de transportsector trof. Inmiddels hebben de EU-landen afgesproken dat die âgesloten grenzenâ alleen voor personen geldt, en niet voor goederentransport. De commissie werkt samen met de lidstaten om de stroom van essentiĂ«le goederen over landsgrenzen te verzekeren, benadrukte de verklaring.
De Europese Commissie riep de lidstaten ook op om âsamen te werken om de productie, bevoorrading, beschikbaarheid en rationeel gebruik van medische beschermingsmiddelen en medicijnen in de EU te verzekeren, open en transparant, in plaats van unilaterale maatregelen te nemen die het vrije verkeer van essentiĂ«le gezondheidszorgartikelen beperkenâ. Daarnaast is voor dergelijke goederen een versnelde gezamenlijke aanbestedingsprocedure gestart, met een aanbeveling over beschermende uitrusting die niet CE-gemarkeerd is.
De uitbraak van Covid-19 heeft een grote impact op Europese transportsystemen, gezien de nauwe verwevenheid van Europese toeleveringsketens, ondersteund door een uitgebreid netwerk van vrachtdiensten op het land, op zee en in de lucht. De EU heeft inmiddels tijdelijk de rij- en rusttijdenregeling voor vrachtwagenchauffeur ingetrokken, en in enkele landen is ook het âweekendverbodâ voor vrachtverkeer ingetrokken.
Vooral de internationale en Europese luchtvaartsector is getroffen. Vorige week heeft de commissie gerichte wetgeving opgesteld om luchtvaartmaatschappijen tijdelijk te ontlasten van de âuse-it-or-lose-itâ -regel. Volgens deze regel moeten luchtvaartmaatschappijen binnen een bepaalde periode tenminste 80% van hun luchthaven-rechten (slots) daadwerkelijk gebruiken om hun plekje voor komend jaar niet te verliezen.
Vandaag houden de EU-ministers van Financiën een telefonische vergadering over de economische vooruitzichten. Economen hebben al berekend dat de voor dit jaar voorspelde groei van anderhalf procent zal omslaan in een verlies van ongeveer één procent.