Dat zegt de hoogste EU-functionaris voor Defensie en Ruimtevaart, Andrius Kubilius in reactie op de recente Amerikaanse dreigementen tegen Groenland. Volgens hem vraagt de veiligheid van Europa om een fundamentele hervorming van hoe defensie-vraagstukken politiek en praktisch worden georganiseerd.
Het Europese pleidooi voor een Europese commandostructuur, los van de NAVO en los van de Amerikanen, komt voort uit de toenemende roep binnen de EU-landen voor een grotere zelfstandige rol op het wereldtoneel, los van de Verenigde Staten. Zo'n pleidooi was tot voort kort binnen de EU een groot taboe
Kubilius benadrukt dat het huidige sistuatie, met afzonderlijke nationale legers, onvoldoende is om gezamenlijke uitdagingen het hoofd te bieden. Alleen meer geld uitgeven aan bestaande structuren is volgens hem niet genoeg om Europa effectief te laten optreden.
Daarom pleit hij ook voor veranderingen in de politieke besluitvorming. Een centraal onderdeel daarvan is de oprichting van een Europese Veiligheidsraad, bedoeld om belangrijke defensiebesluiten sneller voor te bereiden en te coördineren.
In dat verband zegt Kubilius dat ook het Verenigd Koninkrijk (na hun Brexit-vertrek uit de EU) een plaats zou moeten krijgen aan zo’n Europese overlegtafel. Zo’n raad zou bestaan uit een beperkte groep landen en EU-leiders, met als doel sneller en doelgerichter te handelen.
Daarnaast hebben de EU-landen besloten een nieuwe generatie satellieten niet te bestellen bij Starlink, de ruimtevaartorganisatie van de Amerikaanse tech-miljardair Elon Musk, of bij SpaceX, de voormalige NASA. De nieuwe generatie Europese satellieten zal worden besteld bij Airbus, de Frans-Britse vliegtuigbouwer en Europese ruimtevaartbedrijf.
De satellieten worden gebouwd door het Frans-Britse Airbus Defence and Space en zijn bedoeld voor een lage baan om de aarde. De order volgt op een eerdere bestelling van 100 satellieten, waardoor het totaal op 440 uitkomt. Oudere satellieten naderen het einde van hun operationele levensduur en moeten worden vervangen.
De productie vindt plaats in het Zuid-Franse Toulouse, waar in de Airbus vliegtuigfabriek een speciale productielijn is ingericht. De eerste leveringen worden vanaf eind 2026 verwacht, zodat het netwerk ook daarna operationeel blijft.