De grote Europese luchtvaartmaatschappijen zeggen dat de Nederlandse staatssecretaris van Financiën Menno Snel allerlei onjuistheden en onzin verkoopt over de noodzaak om een Europese vliegbelasting in te stellen. De verklaring over een Europese vliegtaks die Snel vorige week heeft overhandigd aan de Europese Commissie staat volgens Airlines for Europe (A4E) vol fouten.
Nederland, België en zeven andere EU-landen hebben de Europese Commissie opgeroepen om een wetsvoorstel voor een Europese vliegbelasting op te stellen. De landen zeggen dat ze samen willen optrekken bij het verminderen van de uitstoot van broeikasgassen door de luchtvaart.
A4E vindt dat er nogal wat valt af te dingen op de verklaring. Zo zijn er grote verschillen zijn tussen belastingen en heffingen die door de verschillende transport-soorten opgehoest worden. “In tegenstelling tot wegtransport en spoorwegen – die grote hoeveelheden overheidssubsidies ontvangen – betaalt de luchtvaartindustrie zelf de meerderheid van zijn infrastructuurkosten, bovenop het betalen van de meeste beveiligingskosten”, stelt A4E.
Uit cijfers van IATA blijkt volgens A4E dat luchtvaartmaatschappijen in 2017 in Europa 31 miljard euro betaalden voor het gebruik van luchthaveninfrastructuur. Daarnaast betaalt de luchtvaart sinds 2012 voor uitstoot via het Europese emissiestelsel ETS. De kosten daarvan zijn sinds 2018 verdrievoudigd.
“Het is gewoon onjuist om te beweren dat de luchtvaart helemaal niet wordt belast of dat de sector te weinig bijdraagt. Vorig jaar betaalden Europese luchtvaartmaatschappijen meer dan vijf miljard euro aan ETS en milieubelastingen.
Volgens A4E heeft luchtvaart “een wereldwijde oplossing nodig voor een wereldwijd probleem”. De organisatie stelt dat de luchtvaart de enige industrie is die een wereldwijd overeengekomen mechanisme (CORSIA) heeft om de CO2-uitstoot aan te pakken. Via dit programma financieren luchtvaartmaatschappijen met ingang van 2021 klimaatprojecten over de hele wereld.
“Op dit kritieke moment moet de EU zich concentreren op het ondersteunen van onze inspanningen om C2-uitstoot terug te dringen en effectieve maatregelen te nemen, in plaats van toevlucht te nemen tot symbolische gebaren zoals belastingen, die geen wezenlijke invloed hebben op CO2-reductie”, zo luidt de reactie van de luchtvaartbedrijven op de mogelijk invoering van een EU-brede belasting op kerosine.