Een treinramp in Spanje waarbij 46 mensen omkwamen, is veroorzaakt door een breuk in de spoorrails die al een dag eerder was ontstaan en geregistreerd maar geen alarmering opleverde.
Onopgemerkt
Uit onderzoek van de Spaanse politie blijkt dat de spoorrail op 17 januari brak, een dag v贸贸r het ongeluk. Die breuk werd later nauwkeurig vastgesteld door onderzoekers die het incident hebben geanalyseerd. Het defect bleef echter onopgemerkt in de praktijk.
Hoewel het trein-volgssysteem een afwijking registreerde (minder spanning, lager voltage), leidde dit niet tot een waarschuwing. In meerdere rapporten wordt beschreven dat er wel een elektrische storing werd vastgelegd die overeenkomt met een breuk in het spoor.
Promotion
Het detectiesysteem gaf geen alarm omdat het daar niet voor was ingesteld, onder meer het gevolg van twijfels over de betrouwbaarheid van dergelijke signalen.
Naastgelegen
De ramp voltrok zich op 18 januari in Andalusi毛. Een trein ontspoorde door de beschadigde rail en kwam op een naastgelegen spoor terecht. Kort daarna botste een tweede trein, die met hoge snelheid reed, op het ontspoorde materieel. Door deze botsing liep het aantal slachtoffers snel op en ontstond grote schade.
Bij het ongeluk kwamen 46 mensen om het leven. Daarmee behoort de ramp tot de ernstigste treinongevallen in Europa van deze eeuw.
Rechtbank
Het onderzoek naar de oorzaak is uitgevoerd door de Guardia Civil. De bevindingen zijn vastgelegd in een rapport dat is overgedragen aan de rechtbank die het ongeval onderzoekt.
Eerder onderzoek van de Spaanse spoorweg-ongevallenraad CIAF had al gewezen op mogelijke scheuren in het spoor v贸贸r het ongeluk. De nieuwe bevindingen bevestigen dat de breuk al v贸贸r de ramp aanwezig was en een centrale rol heeft gespeeld.