Rusland wil een permanente spoorverbinding met China tot stand brengen om voedsel te kunnen exporteren. De afgelopen weken deden de Russen een proef met een eerste koel-railtransport van pluimveevlees, vanaf een rangeerterrein bij Moskou naar China.
De eerste zendingen waren vooral melkpoeder en zalm. Nieuwe leveringen zijn gaande met vleesproducten en opnieuw melkpoeder. Dit zijn allemaal producten waar veel vraag naar is in China, zo meldt het internationale vakblad Railgfreight.com Op 8 mei vertrok een proefzending van 24 ton bevroren pluimveevlees met de trein van Selyatino (bij Moskou) naar Chongqing (Midden-China). Een andere Chinese miljoenenstad, Chengdu, wordt het volgende einddoel. De transporttijd werd geschat op 15-16 dagen.
Het doel van het gemeenschappelijk Russisch-Chinese project is om een permanente verbinding te organiseren voor de export van Russische voedsel naar de Chinese miljarden-bevolking. China is voor de voedselvoorziening deels afhankelijk van import van vlees en graan, zowel uit West-Europa als uit Noord- en Zuid-Amerika.
Daarom werkt China al enkele jaren actief mee aan de aanleg van nieuwe spoorverbindingen, waarbij zelfs de haven van Rotterdam en het rangeerterrein bij Lage Zwaluwe via Duisburg verbonden zijn aan een trein-transport-route naar China.
In juni 2019 kondigde de Russische regering aan dat zij het verbod op het vervoer over land van (Europese) ‘gesanctioneerde goederen’ zoals vers voedsel en landbouwproducten zou opheffen. Het beëindigen van die deels mislukte Russische anti-EU-sanctie wordt gezien als een kans voor Europese verladers en transporteurs.
Tot voor kort waren ze gebonden aan lucht- of zeevracht, of moesten ze een grote omweg maken als ze toch voor treintransport kozen, aldus het Chinese nieuwsbureau ECNS. Na de aankondiging volgde een lange periode van voorbereidingen, en in maart werd de eerste trein met ‘gesanctioneerde goederen’ doorgelaten op het kortste traject, via Kazachstan..
De levering van koelcontainers voor het China-transport was georganiseerd door de Resource Group, een van de grootste fabrikanten in Rusland, in samenwerking met RZD Logistics, een dochteronderneming van Russian Railways. Russische pluimvee-producenten hebben al gezegd dat ze gebruik willen maken van nieuwe aansluitingen voor hun export van pluimvee naar de Chinese markt.
RZD Logistics ontwikkelt sinds eind vorig jaar haar Agroexpress. Dit is een serie containertreinen bestemd voor landbouwgoederen. Handel in landbouwproducten wordt door de Russen gezien als de toekomst van de buitenlandse handel met China.