De vrachtvaarder Razoni die vorige week als eerste onder een internationaal verdrag uitvoer uit Odessa met een lading Oekraïens graan is niet afgemeerd in een haven in Libanon, maar ligt voor de kust van Turkije voor anker.
De Libanese oorspronkelijk koper wil de lading die vijf maanden geleden werd besteld, niet meer hebben. De verlader is nu op zoek naar nieuwe afnemers.
De Razoni was op weg naar Tripoli na te zijn geïnspecteerd in Istanbul, maar is in Libanon nooit aangekomen. Kort na het verlaten van Istanbul werd de koers gecorrigeerd, gevolgd door een tussenstop voor de Turkse kust. Dinsdag ging de Razoni uiteindelijk voor anker voor de haven van Mersin (Turkije) in de Middellandse Zee.
Ook is er inmiddels meer duidelijkheid over de lading: het gaat om ruim 26.000 ton voedermaïs voor veevoeder, niet geschikt voor menselijke consumptie. Gezien de enorme broodprijs-crisis die momenteel in Libanon heerst, wordt de lading mais voor veevoer door Libanezen een aanfluiting genoemd.
Het land, dat na de explosie-ramp in de haven van Beiroet twee jaar geleden talloze opslagsilo’s verloor, haalde tot voor kort 70 procent van zijn graan uit Oekraïne. Tarwemeel kost nu in Libanon het dubbele van voor het begin van de Russische oorlog in Oekraïne.
Het debat over de Razoni werd ook gehekeld door de voorzitter van het consortium voor voedselimport. “In deze ernstige voedselcrisis heeft het land dringend tarwe nodig en geen maïs.” De internationale Graanovereenkomst is recentelijk nog verwelkomd als een keerpunt in de wereldwijde crisis in de voedselzekerheid. VN-secretaris-generaal António Guterres sprak zelfs van een “baken van hoop”.
Maar inmiddels is van een tiental andere vrachtvaarders die afgelopen week vanuit Zwarte Zeehavens zijn vertrokken ook de ladingen en bestemmingen bekend.
Traditionele importlanden als Somalië, Ethiopië en Kenia wachten door de droogte al maanden dringend op scheepsladingen graan. Maar tot nu toe heeft geen enkel Oekraïens graanexport de hongerigen van deze wereld bereikt, hoewel al meer dan 270.000 ton goederen de haven van Odessa hebben verlaten.
De afvaarten tot nu toe uit Oekraïense havens tonen andere ladingen en andere bestemmingen aan: maïs voor Turkije en Zuid-Korea, meel voor China of zonnebloemolie voor Italië. Er zijn ook al schepen vertrokken naar Ierland en Groot-Brittannië met eerder bestelde ladingen zonnebloemmeel en sojabonen.
De Oekraïense minister van Infrastructuur, Oleksandr Kubrakov zegt dat de havens binnenkort 100 schepen per maand kunnen afhandelen.