Fra Nord-Tyskland er de første storfe sendt med et langtids dyretransport til Marokko. Forvaltningsdomstolen i Lüneburg avviste onsdag en klage fra delstaten Nedersaksen, etter at det allerede tirsdag ble startet en transport av mer enn 500 storfe.
Delstatsministeren hadde også i tidligere rettssaker forsøkt å stoppe transporten av hensyn til dyrevelferd. Ifølge retten kunne ikke delstaten bevise noe brudd på dyrevelferden.
Dommerne uttalte at argumentet (antatt dyrelidelse i Marokko) ikke kunne bevises på forhånd. I tillegg kan et tysk transportselskap ikke holdes ansvarlig for dette, sa de.
Nedersaksen viste til en nylig avgjørelse fra den tyske Bundesrat (første kammer). Denne slo fast at delstatene ikke har myndighet til å fatte beslutninger om slike langdistanse dyretransporter, og at slike transporttillatelser må håndteres på nasjonalt nivå.
Delstatene Nedersaksen og Brandenburg er fortsatt ledende i Tyskland når det gjelder eksport av levende dyr til land utenfor Europa. Årlig eksporteres omtrent 22 000 kalver fra Nedersaksen og cirka 40 000 fra Brandenburg.
Andre delstater forbys slike eksport i enkelte tilfeller, eller stiller spesielle krav. De siste årene har enkelte dyretransporter til land som Usbekistan, Marokko eller Kasakhstan blitt forbudt. Man frykter at dyrenes hviletider under de lange reisene ikke overholdes, eller at det mangler mat og drikke ved stoppesteder.
Spørsmålet om regionale eller nasjonale lover for landbruk og dyrevelferd utgjør en stor utfordring for landbruks- og matminister Julia Klöckner (CDU). Hun ønsker ikke bare å bevare den omfattende regionaliseringen, men vil også legge mange nye europeiske landbruksordninger til delstatene.
I tillegg ønsker Klöckner at nye dyrevelferdsregler ikke skal pålegges bønder og husdyrholdere som obligatoriske, men at de skal være frivillige ordninger. I tyske medier sier mange eksperter at de frykter at det i så fall vil bli lite gjennomslag.