I et brev til den ukrainske presidenten Volodymyr Zelenskyj uttalte hun at en rask gjenoppretting av infrastrukturen i de ukrainske havnene skal lette videre eksport av landbruksprodukter til verdensmarkedet.
EU og det internasjonale samfunnet bidrar også til opprettelsen av solidaritetskorridorer hvor ukrainsk korn og andre landbruksvarer transporteres via vei gjennom de fem landene som grenser til EU, til havner ved Østersjøen. Rumenske transithavner ved Donau blir også utdypet som en innlandsrute til havnene ved Constanța ved Svartehavet.
Ukraina eksporterte i oktober 2023 4,6 millioner tonn korn, hvorav 3,6 millioner tonn ble transportert sjøveien, og 1 million tonn med tog og vei.
Ukraina har på egen hånd gjenopprettet den maritime korridoren ved Svartehavet for korneksport, sa visestatsminister Olha Stefanishyna på en pressekonferanse i Wien. Ifølge henne er det også organisert et spesielt forsikringsfond av Storbritannia for å sikre funksjoneringen av denne «kornkorridoren».
Siden noen uker tilbake seiler det igjen transportskip fra ukrainske havner like utenfor kysten til NATO-landene Bulgaria og Romania sørover mot Bosporos. Denne nye skipsruten «utenfor russisk rekkevidde» kan være en livline, også for Ukrainas utmattede stålindustri.
"Sjøkorridoren er avgjørende for overlevelsen til ukrainsk landbruk," sier Jean-Francois Lepy, leder for kornhandel i den franske landbrukskonsernet InVivo. "Uten en korridor vil det bli et alvorlig problem i 2024/2025," uttalte han på sidelinja av Global Grain-konferansen tidligere denne måneden i Genève.