Tidligere denne uken diskuterte både ministrene og parlamentskomiteen Kommisjonens forslag som ble lagt frem i mars. Det viste seg at EU-landene ønsker å beholde egne kriterier for eldre ved fornyelse av førerkort, inkludert muligheten (som i Nederland) for å gjøre dette skriftlig via en nettbasert søknad. Europaparlamentskomiteen mener derimot at en ekte legeerklæring er nødvendig.
Det er imidlertid enighet mellom ministrene og Europaparlamentet om at et førerkort skal være gyldig i 15 år, unntatt for eldre. Det skal også innføres strengere regler for unge som har hatt førerkort i mindre enn to år. Usikker trafikksadferd og promillekjøring vil straffes strengere for dem.
Aldersgrensen for det «store» førerkortet for lastebiler skal senkes fra 21 til 18 år, men da må de unge først bestå en kvalifiseringstest. På denne måten imøtekommer ministrene og parlamentet et presserende ønske fra transportsektoren som sliter med stor mangel på sjåfører.
Det skal også komme et digitalt førerkort innen maksimalt syv år, tilgjengelig på smarttelefoner, som også kan brukes for aldersidentifikasjon. EU-landene må for dette ta i bruk en EU-innloggingsprosedyre. Fysiske førerkort vil imidlertid fortsatt være gyldige. Fra 2033 blir det europeiske førerkortet i form av et bankkort obligatorisk, og papirversjonen forsvinner.
Hensikten er at EU-rådet for samferdselsministre og Europaparlamentets transportkomité skal bli enige om en felles posisjon i trilogforhandlingene i løpet av de kommende månedene, og at dette kan innarbeides i det tidligere forslaget fra Europakommisjonen.