Innføringen av en europeisk luftfartsskatt ser etter debattene forrige uke om omfanget og finansieringen av en europeisk koronagjenopprettingsplan ut til å bli utsatt med minst noen år.
På grunn av at den internasjonale lufttrafikken i praksis har stoppet opp, kommer stadig flere flyselskaper i store økonomiske problemer og søker allerede finansiell støtte fra sine regjeringer. Bare Nederland har nylig forlenget sine planer om å innføre en ny skatt på €7, til tross for flybransjens forespørsler om pause på grunn av den nåværende COVID-19-situasjonen.
Andre EU-land har utsatt konkrete beslutninger om dette. Skatten gjelder for alle flyreiser til alle destinasjoner, og trer i kraft fra begynnelsen av neste år.
Promotion
Før avstemningen sendte den nederlandske regjeringen et brev til parlamentet hvor det ble påpekt de økonomisk usikre tidene for luftfartsindustrien. Dette reiser spørsmålet om hva det betyr for innføringen av den foreslåtte nederlandske flyskatten fra 1. januar 2021. Planene tar også høyde for muligheten til å bytte ut nederlandsk lov med en EU-flyskatt. Det innebærer også at en senere ikrafttredelse er mulig i Nederland.
Luftfartsindustrien blir for øyeblikket hardt rammet av den nåværende pandemien. Ettersom flyselskapene reduserer sin virksomhet, kan noen selskaper gå under, og andre må redusere bemanningen. En ny flyskatt er ifølge mange nå mindre ønskelig enn tidligere.
KLM er ikke tilhenger av nye skatter "fordi de ikke hjelper miljøet," sa en talsperson. Det tyske selskapet Lufthansa er enig i dette. En talsperson for easyJet uttalte at dette på ingen måte er det rette tidspunktet å innføre en ny flyskatt på. Ifølge Airlines for Europe (A4E) vil slike skatter ta penger fra flyselskapene som de trenger for å investere i fremtidige bærekraftinitiativer.
"Gitt COVID-19-krisen, er det vanskelig å forstå hvorfor den nederlandske regjeringen går videre med dette," sier Thomas Reynaert, direktør i A4E. "Jeg kan ikke forestille meg at dette tiltaket vil anses som populært under de nåværende forholdene, verken av Europakommisjonen eller andre nasjonale regjeringer som gjør sitt ytterste for å støtte luftfartssektoren," sa Reynaert til det europeiske nyhetsnettstedet Euractiv.