De strengere kriteriene er en del av pakken som klimakommissær Wopke Hoekstra snart tar med til den internasjonale klimakonferansen COP28 i Dubai.
Nye lastebiler får i 2030 bare slippe ut 45 % av dagens CO2-utslipp, og ti år senere må dette være redusert med 90 %. De nye reglene vil også gjelde for mellomstore lastebiler (over maks 5 tonn vekt) og små varebusser. Miljøministrene i de 27 EU-landene ønsker med dette å stimulere bilindustrien til å gå raskere over til produksjon av renere og/eller elektriske kjøretøy.
Miljøministrene anerkjenner at noen typer transportmidler lages og selges i så små mengder hvert år at det nesten ikke finnes et markedsmekanisme for å få produsentene til å gå over til helt nye typer.
Derfor står det på listen over unntak, i tillegg til traktorer og landbrukskjøretøy, også søppelbiler, brannbiler, ambulanser, militære (belte-)kjøretøy og annen spesialisert transport.
Et forslag om å gjøre all busstransport i EU helt nitrogenfri allerede i 2030 ble på forslag fra Frankrike og Estland utsatt med fem år, og vil foreløpig kun gjelde bybusser og ikke regional transport.
Målet er å redusere CO2-utslippene i vei-transportsektoren ytterligere i målsettingene for 2030, 2035 og 2040. Lignende planer er også under utvikling for skipsfart og luftfart. Også disse bransjene må redusere sine nitrogenutslipp betydelig innen EU. Resultatet av de strengere standardene for utslipp vil bli vurdert underveis (i 2027) av den (nye) europeiske kommisjonen.