Den europeiske skipsfarten står for omtrent en femtedel av de globale utslippene fra skip. Ikke bare er europeisk laste- og biltrafikk en stor miljøbelastning, også skipsfarten forårsaker drivhusgasser.
Den reelle miljøpåvirkningen fra maritim transport er nå oppsummert for første gang i en rapport som ble presentert onsdag i Lisboa av European Maritime Safety Agency (EMSA) og European Environment Agency (EEA). Skipsfart og transport er, akkurat som luftfart, ikke nevnt i Parisavtalen om klima.
Ifølge Europaparlamentet må dette endres. Hittil har mye oppmerksomhet i EU-landene gått til klimakriterier i landbruket for å takle luftforurensning. Landbruksorganisasjoner har lenge presset på for at også andre forurensende sektorer, som industrien og luftfarten, skal få tiltak.
EU har nå undersøkt og regnet på andre sektorer. Ifølge rapporten stod skip i 2018 for 13,5 prosent av alle utslipp av drivhusgasser fra trafikken i EU. Innenfor dette var veitrafikken med tre fjerdedeler klart den største forurenseren, mens luftfarten sto for 14,4 prosent av utslippene.
Alle transportmåter må bli mer bærekraftige, smartere og mer robuste, sier Adina Vălean, EU-kommissær for transport. Skip spiller en stor rolle som transportmiddel mellom EU-landene, både for folk og for handelen mellom EU-landene. Og ifølge transportekspertene vil dette øke ytterligere i tiårene som kommer.
En mulig første «løsning» er å gå over til mer miljøvennlige energikilder som biodrivstoff, batterier, hydrogen eller ammoniakk. Landstrømtilkobling i havner, der skip slår av sine egne motorer og kobler seg til en strømforsyning, vil også kunne redusere miljøforurensning fra skip.