Europa-Kommisjonen tar heller ikke stilling til et forbud mot burhold av dyr, men vil først innhente en ekspertuttalelse fra EFSA. Det samme gjelder forbud mot pelsdyravl. Dermed blir disse to sakene utsatt til etter valget til Europaparlamentet og overlatt til den nye europeiske kommisjonen.
Dyrerettighetsorganisasjoner påpeker at det har vært en suksessfull europeisk folkepetisjon hvor millioner av innbyggere har etterspurt slike forbud.
Dyretransportørene får fem år til å tilpasse lastebilene sine til krav om nye dimensjoner. Ståhøyden må økes, og gulvplassen per dyr må bli større. Ifølge den europeiske landbruksorganisasjonen Copa-Cosega er dette en nesten uløselig kostnad for transportsektoren.
Kommisjonen imøtekommer imidlertid noe kritikken mot «det å frakte levende dyr rundt i Europa» på vei mot slakterier. Slaktetransporter settes nå en øvre grense på ni timer. Målet med dette er å begrense dyretransportene.
For andre (eksport-)transporter foreslår Kommisjonen en maksimal reisetid på 21 timer per døgn, med minst én time hvilepause etter ti timer. Etter 21 timer skal dyrene kunne hvile én dag utenfor lastebilen før reisen kan fortsette med ytterligere maksimalt 21 timer.
Europa-Kommisjonen ønsker også for første gang å regulere kommersiell avl av hunder og katter på europeisk nivå. Kosedyr må utstyres med chip og registreres. Dette gjelder imidlertid ikke herreløse dyr.
Den nederlandske europarlamentarikeren Anja Hazekamp (PvdD) kaller de nye reglene «svært skuffende». “Hvis dette blir de nye reglene, vil de grusomme transportene med skip, lastebil og til og med fly fortsette som før. Selv langdistanse transporter til Midtøsten og andre verdenshjørner blir mulig under de nye reglene,” sier Hazekamp.
Forslagene må nå godkjennes av Europaparlamentet og EUs medlemsland, sannsynligvis tidligst i 2025.