Europaparlamentet godkjente tirsdag et forslag fra Europakommisjonen for å sikre at det etableres en kjøretøypark uten utslipp av klimagasser. De nå godkjente nye målene er en del av det såkalte «Fit for 55»-pakken. Denne skal sørge for at EU er energinøytral innen 2050.
Godstrafikk står for mer enn en fjerdedel av CO2-utslippene fra veitrafikken, selv om lastebiler kun utgjør 2 % av veitrafikken. Slik er sektoren en viktig del av den europeiske klimaloven.
En del av forslaget er målet for nye bybusser, som fra 2030 ikke lenger skal slippe ut CO2. Den nederlandske Europaparlamentarikeren Eickhout (GroenLinks) påpekte at hans tidligere kampsak nå anses som logisk ikke bare av Europakommisjonen, men også av deler av industrien. "Teknologien finnes, vi må bare gjøre det," sa Eickhout.
Hensikten er at de store bilprodusentene skal følge de nye reglene. Europakommisjonen vurderer per produsent hvor mye luftforurensning biler og varebiler forårsaker, og hvilke tiltak produsentene må ta for å gjennomføre overgangen. Små bilprodusenter kan få et unntak.
Den nederlandske Europaparlamentarikeren Jan Huitema (VVD) var rapportør for denne saken. Han var tilfreds. Ifølge ham kan EU nå gjøre fremgang innen rene biler og varebiler.
De nye reglene gir ifølge Huitema klarhet for bilindustrien. Å kjøpe og kjøre «rene» biler vil bli billigere, og slik vil det ifølge Huitema raskere oppstå et bruktmarked. Bærekraftig kjøring blir dermed tilgjengelig for alle.