Denne uken skal Europaparlamentet avgjøre at transport av levende dyr i EU må begrenses ytterligere. I Strasbourg skal det ikke bare stemmes over nylige anbefalinger fra en spesiell undersøkelseskomité, men også over tilleggforslag.
Noen EU-parlamentarikere forsøker med strengere endringsforslag å få gjennom et fullstendig forbud mot transport av alt levende storfe. Fra 2023 skal transportturer med slaktedyr ikke vare lenger enn åtte timer, og ikke forekomme ved temperaturer over tretti grader.
Unntaket for visse transporter ved temperaturer over 35 grader fjernes. Det skal bli bedre hvilesteder, og kameraer for inspeksjoner på lastesteder og losseplasser for dyr. Det blir også forbud mot transport av dyr som er yngre enn 35 dager.
De nye reglene gjelder imidlertid ikke for transport av dyr som ikke er til slakt, og heller ikke for transport over sjø. Europaparlamentet ønsker å få slutt på det de omtaler som «dyreslitet», der storfe fødes i ett EU-land, slaktes i andre land, og videreforedles og pakkes i ytterligere andre land.
Parlamentarikere fra De Grønne og Dyrerpartiet har lagt fram endringsforslag om forbud mot transport over åtte timer for alle dyr, ikke bare for slaktedyr. Dette skulle også gjelde all transport over sjø, maksimalt 24 timer. I ANIT-komiteen endte stemmegivningen om dette med 30 mot 30 stemmer og én avholdende, slik at avstemningen strandet. I hele parlamentet kan det likevel bli flertall for forslaget.
I et forslag om en begrensning på 24 timer for dyretransport over sjø, berøres ikke eksporten av kalver fra Irland til EU-fastlandet. Dette ville imidlertid blokkere eksport til land utenfor EU.
Transporten av titusenvis av sauer fra rumenske havner via Svartehavet og Bosporos til muslimske land i Midtøsten har vært kontroversiell i mange år. Også forsendelsen av kalver fra havner i Spania til Nord-Afrika regnes som «eksport utenfor EU».
Mange i komiteen ønsker å få slutt på det de kalte «dyreslitet», hvor storfe oppdrettes i ett EU-land, slaktes i andre land, og foredles og pakkes i ytterligere andre land. Hvorfor transportere levende dyr, når man kan transportere dyrekroppene?, ble det påpekt i ANIT-komiteen forrige måned.