I en nylig vedtatt resolusjon understreket Europaparlamentet at Russland fortsatt lykkes i å omgå det internasjonale handelsembargoet gjennom komplekse og ofte lite oversiktlige metoder. Denne skyggeskip-flåten består av tankskip som leies fra utenlandske rederier. Noen av disse skipene er registrert i land med svake tilsyns- og håndhevelsesstrukturer.
Når det gjelder rutene som benyttes for transport av russisk olje, viser det seg at tankskip ofte seiler gjennom Østersjøen og Svartehavet for så å passere via Middelhavet og til og med Den engelske kanal. Dette er strategiske farvann hvor oljen fraktes til land i Asia, som Kina og India.
Disse landene har ikke innført sanksjoner mot russisk olje og utgjør dermed et viktig salgsmarked for Moskva. Det framkommer også at enkelte tankskip gjør mellomlandinger i havner i Midtøsten, hvor oljen blir omlastet for å gjøre videre opprinnelsesundersøkelser vanskeligere.
EU-kommisjonen har allerede innført et prisgulv for russisk olje, med mål om å redusere Kremls inntekter. I tillegg samarbeides det med allierte for å intensivere inspeksjoner av mistenkelige skip.
Til tross for dette er det klart at ytterligere tiltak er nødvendige for effektivt å bekjempe skyggeskip-flåten. Europaparlamentarikerne mener at EU nå også må angripe rederiene og forsikringsselskapene.