Den tyske CDU-politikeren sa til det tyske nyhetsbyrået DPA at problemet ikke blir løst, men bare skyves videre inn i EU. Ifølge ham må man tenke på hvordan spesielt utviklede handelsruter mellom Ukraina og EU-landene kan forbedres.
I striden om billig korn fra Ukraina har Europakommisjonen satt begrensninger på importen av fire ukrainske produkter. Hvete, mais, raps og solsikker skal ikke lenger kunne fritt omsettes i Bulgaria, Polen, Ungarn, Romania og Slovakia fram til 5. juni. Det er imidlertid fortsatt mulig at disse produktene blir transportert av de berørte landene til andre EU-land.
Første uka i juni må EU ta en beslutning om å forlenge fritaket for importavgifter og kvoter som ble innvilget kort tid etter Russlands krigsutbrudd mot Ukraina. Da ble også de såkalte solidaritetskorridorene opprettet for å muliggjøre ukrainsk landbrukseksport over land via polske og rumenske havner. Dette skulle omgå den russiske blokaden av svartehavshavnene.
I praksis viste det seg at organisert togtransport via disse rutene gikk svært tregt, mens lastebiler med korn (takket være fritaket) nesten uhindret kunne kjøre inn i EU (les: først og fremst Polen og Romania). Som følge av dette oppsto det en livlig handel med 'billig' ukrainsk korn på stedet, og markedene i de direkte nabolandene kollapset.
Å blokkere importen fra Ukraina ville ikke bare skade Ukraina, men også medføre stor lidelse i Midtøsten og Afrika, sa finansminister Serhiy Marchenko lørdag under et møte med EU-finansministrene i Stockholm.
Mot slutten av denne uka skal forsvarsministrene fra Tyrkia, Russland og Ukraina møtes for å diskutere en forlengelse av den internasjonalt støttede svartehavstransporten. De nåværende avtalene utløper 15. mai. Russland er lite interessert i forlengelse fordi de vestlige sanksjonene mot landet ikke blir lettet.