Storbritannia setter av 800 millioner euro til bygging av nye tollkontorer og lagerskur som blir nødvendige fra og med neste år. Grensekrysset til EU-landene vil da ikke lenger omfattes av tollreglene innen EU, siden britene trer ut.
Etter Storbritannias uttreden av EU må britisk toll vesentlig skjerpe kontrollen av varer som kommer fra EU inn i Det forente kongerike. Omtrent 525 millioner euro av beløpet går til etablering av tollområder («et sted inne i Storbritannia») for kontroll av lastebilfrakt. Det finnes ikke plass til dette i britiske havner. Resten av pengene skal brukes til innkjøp av programvare, utstyr, bygg og ansettelse av 500 ekstra tollere.
Brexit-tilhenger Boris Johnson har alltid sagt at det etter Brexit-uttredelsen ikke skulle oppstå noen forsinkelser i varetransport til og fra landet, og at det ikke ville bli flaskehalser i havnene. Forrige uke ble det også kjent gjennom lekkede dokumenter at britiske lastebiler med varer til EU-land først får kjøre ut på veiene når de har fått en spesiell «tillatelse». De britiske myndighetene ønsker å unngå køer på havneområdene fordi lasten ikke har riktig papirarbeid.
Avsløringen følger lekkasjen av et konfidensielt brev fra handelsminister Truss. Hun uttrykker bekymring over regjeringens plan om å stramme inn kontrollene av varer fra EU, men bare gradvis. Først fra 1. juli vil kontrollene gjennomføres grundig. Truss frykter blant annet at smuglere vil utnytte dette.
Det er ikke tatt noen avgjørelse om det følsomme punktet ved grensen mellom EU-medlemslandet Irland og Storbritannia. Alle er enige om at det ikke skal være grensekontroller mellom Irland og britiske Nord-Irland.
Nordirske myndigheter ønsker heller ikke kontroll mellom Nord-Irland og resten av Storbritannia, fordi de ønsker å forbli fullt integrerte. Irland vil først starte forhandlinger med London når britene tydelig kan forklare hvordan de ser for seg denne «toll uten grense».
Forberedelsene til den nye situasjonen blir ytterligere komplisert av koronakrisen. Det har oppstått flere måneders forsinkelse i forhandlingene om et nytt grense- og tollsystem, og om en ny handelsavtale. EU og britiske myndigheter har ennå ikke blitt enige om reglene som skal gjelde.
Hvis forhandlerne ikke blir enige, betyr det blant annet at EU-landene vil innføre importavgift på britiske varer og tjenester, og omvendt. Europeiske diplomater har påpekt at britene har hatt flere år på seg til å forberede seg, og at de fra starten av har visst hva som venter dem ved en uttreden av EU.