Frakteskipet Razoni, som forrige uke var det første under en internasjonal avtale som skulle eksportere ukrainsk korn fra Odessa, har ikke lagt til kai i en havn i Libanon, men ligger for anker utenfor kysten av Tyrkia.
Den libanesiske opprinnelige kjøperen ønsker ikke lenger lasten som ble bestilt for fem måneder siden. Avsenderen søker nå etter nye kjøpere.
Razoni var på vei til Tripoli etter å ha blitt inspisert i Istanbul, men ankom aldri Libanon. Kort tid etter å ha forlatt Istanbul, ble kursen korrigert, fulgt av et opphold utenfor kysten av Tyrkia. Tirsdag ankret Razoni endelig opp utenfor havnen i Mersin (Tyrkia) i Middelhavet.
Det er også nå mer klarhet rundt lasten: Den består av over 26 000 tonn fôrmalt mais, egnet til dyrefôr, ikke til menneskeføde. Med tanke på den enorme brødpris-krisen som nå råder i Libanon, omtales denne maislasten som en hån av libaneserne.
Landet, som mistet utallige lagersiloer under eksplosjonskatastrofen i Beirut-havnen for to år siden, hentet inntil nylig 70 prosent av kornet sitt fra Ukraina. Hvetemel koster nå i Libanon det dobbelte av hva det gjorde før krigen i Ukraina startet.
Debatten rundt Razoni har også blitt kritisert av formannen for konsortiet for matimport. "I denne alvorlige matkrisen trenger landet akutt hvete, ikke mais." Den internasjonale kornavtalen har nylig blitt hyllet som et vendepunkt i den globale matsikkerhetskrisen. FNs generalsekretær António Guterres kalte den til og med et "fyrtårn av håp".
Nå er det også kjent hva lastene og destinasjonene er for et titalls andre frakteskip som forlot Svartehavshavnene forrige uke.
Tradisjonelle importland som Somalia, Etiopia og Kenya har lenge ventet desperat på skipslaster med korn på grunn av tørke. Men hittil har ingen ukrainsk korneksport nådd verdens sultende, selv om mer enn 270 000 tonn varer har forlatt Odessa-havnen.
Avgangene fra ukrainske havner til nå viser andre laster og andre destinasjoner: mais til Tyrkia og Sør-Korea, mel til Kina eller solsikkeolje til Italia. Det har også gått skip til Irland og Storbritannia med tidligere bestilte laster av solsikkemel og soyabønner.
Ukrainas infrastrukturminister, Oleksandr Kubrakov, sier at havnene snart vil kunne håndtere 100 skip i måneden.