Komisja Europejska nie zajmuje jeszcze stanowiska w sprawie zakazu hodowli zwierząt w klatkach, lecz najpierw zleci opinię ekspertów EFSA. To samo dotyczy zakazu hodowli zwierząt futerkowych. W ten sposób obie kwestie zostaną przesunięte poza wybory europejskie i będą rozpatrywane przez nową Komisję Europejską.
Organizacje na rzecz praw zwierząt zwracają uwagę, że w obu sprawach odbyła się skuteczna europejska petycja obywatelska, w której miliony mieszkańców domagały się takich zakazów.
Transportujący zwierzęta gospodarskie otrzymają kolejne pięć lat na dostosowanie swoich pojazdów do nowych wymagań dotyczących wymiarów. Wysokość stania musi zostać zwiększona, a przestrzeń na podłodze przypadająca na każde zwierzę powinna być większa. Według europejskiej organizacji reprezentującej sektor rolniczy Copa-Cosega ten wymóg jest dla branży transportowej praktycznie nie do udźwignięcia finansowo.
Komisja w pewnym stopniu uwzględnia krytykę dotyczącą „przewożenia żywych zwierząt przez Europę” w drodze do rzeźni. Czas przejazdu do ubojni zostanie ograniczony do maksymalnie dziewięciu godzin. W ten sposób Bruksela chce ograniczyć transport zwierząt.
W przypadku innych (eksportowych) przewozów Komisja proponuje maksymalny czas podróży 21 godzin na dobę, z co najmniej godzinną przerwą po 10 godzinach. Po tych 21 godzinach zwierzęta powinny móc odpocząć jeden dzień poza pojazdem, zanim podróż zostanie wznowiona na maksymalnie kolejne 21 godzin.
Komisja Europejska chce także po raz pierwszy na poziomie europejskim uregulować zawodową hodowlę psów i kotów. Zwierzęta domowe będą musiały być wyposażone w chip oraz zarejestrowane. Nie dotyczy to natomiast zwierząt bezdomnych.
Holenderska europosłanka Anja Hazekamp (PvdD) określa nowe przepisy jako „bardzo rozczarowujące”. „Jeśli takie będą nowe przepisy, okropne transporty statkami, ciężarówkami, a nawet samolotami po prostu będą nadal się odbywały. Nawet transporty na duże odległości do Bliskiego Wschodu i innych zakątków świata pozostaną możliwe na mocy nowych przepisów” – mówi Hazekamp.
Propozycje muszą teraz zostać zatwierdzone przez Parlament Europejski oraz państwa członkowskie UE, najwcześniej prawdopodobnie w 2025 roku.