Parlament Europejski zdecyduje w tym tygodniu o dalszym ograniczeniu przewozu żywego inwentarza w UE. W Strasburgu odbędą się głosowania nie tylko nad niedawnymi zaleceniami specjalnej komisji śledczej, ale także nad dodatkowymi propozycjami.
Niektórzy europosłowie próbują wprowadzić jeszcze surowsze poprawki, które wprowadziłyby całkowity zakaz transportu wszelkiego żywego inwentarza. Od 2023 roku przejazdy z żywym inwentarzem przeznaczonym na ubój nie mogą trwać dłużej niż osiem godzin i nie mogą odbywać się przy temperaturach powyżej trzydziestu stopni Celsjusza.
Wycofany zostanie wyjątek dotyczący transportów przy temperaturze powyżej 35 stopni. Powinny powstać lepsze miejsca postojowe oraz kamery do inspekcji na stanowiskach załadunku i rozładunku zwierząt. Zakazany zostanie również transport zwierząt młodszych niż 35 dni.
Nowe przepisy nie dotyczą jednak transportu inwentarza nieprzeznaczonego na ubój, jak również transportu morskiego. Parlament Europejski chce położyć kres, jak to określa, „przewożeniu zwierząt”, gdyż żywy inwentarz jest hodowany w jednym kraju UE, ubijany w innych, a w jeszcze innych krajach poddawany obróbce i pakowaniu.
Europosłowie z Zielonych oraz Partii na Rzecz Zwierząt złożyli poprawki zakazujące transportu trwającego dłużej niż 8 godzin dla całego inwentarza, nie tylko przeznaczonego na ubój. Miałyby one również objąć cały transport morski; maksymalny czas przewozu to 24 godziny. W komisji ANIT głosowanie nad tym zakończyło się remisem 30 do 30 i jednym wstrzymującym się, jednak w całym parlamencie może się znaleźć większość za tą propozycją.
W propozycji limitu przewozu 24-godzinnego dla transportu morskiego pozostawiono w spokoju eksport cieląt irlandzkich na kontynent UE. Ograniczenie to zablokowałoby jednak eksport do krajów spoza UE.
Transporty dziesiątek tysięcy owiec z rumuńskich portów przez Morze Czarne i Bosfor do krajów islamskich na Bliskim Wschodzie są od wielu lat przedmiotem kontrowersji. Również wysyłka cieląt z hiszpańskich portów do Afryki Północnej zalicza się do kategorii „eksportu poza UE”.
Wielu członków komisji chce położyć kres temu, co nazywają „przewożeniem zwierząt”, gdy żywy inwentarz jest hodowany w jednym kraju UE, ubijany w innych, a następnie przetwarzany i pakowany gdzie indziej. Dlaczego transportować żywe zwierzęta, skoro można przewozić ich tusze? – zauważono miesiąc temu w komisji ANIT.