Nowe kontrole graniczne między Unią Europejską a Zjednoczonym Królestwem, które zostaną wprowadzone od stycznia, spowodują opóźnienia dla firm transportowych i przewoźników w brytyjskich portach nad Morzem Irlandzkim i Kanałem. W efekcie eksport brytyjski na kontynent europejski jest zagrożony.
Brytyjskie porty nie mają miejsca na zaparkowanie tysięcy ciężarówek, ponieważ służby celne muszą kontrolować ładunki. Rząd planuje wybudować w kraju „mega duże parkingi celne”. Problemy transportowe w portach grożą także eksportowi z Irlandii, gdyż towary te również są przewożone przez (brytyjskie!) terytorium.
Według badań sektor brytyjskiej jagnięciny byłby największym przegranym Brexitu bez umowy handlowej, gdyż obecnie około 89% jagnięcego mięsa produkowanego w Wielkiej Brytanii trafia na rynki europejskie. Przewiduje się, że w przyszłym roku wyeksportowanych zostanie o około 3 miliony jagniąt mniej. Jeśli trafią one na brytyjski rynek, ceny będą dodatkowo pod presją.
Gdy obecny okres przejściowy zakończy się 31 grudnia, będzie to miało również negatywny wpływ na sektor rolniczy w Wielkiej Brytanii, pisze FarmingUK. W latach 2013–2017 na rynki UE trafiało 82% eksportowanej wołowiny oraz 78% produktów mlecznych, jaj, warzyw i owoców.
Produkcja warzyw i owoców w Zjednoczonym Królestwie jest w dużej mierze zorientowana na rynek wewnętrzny, z niewielkim eksportem, jednak znacząca część rolnictwa zależy od rynków zewnętrznych, głównie Unii Europejskiej. Jednocześnie wielu producentów z UE zależy od rynku brytyjskiego. W 2018 roku do Wielkiej Brytanii trafiało 80% produktów mięsnych i prawie 100% produktów mlecznych oraz jaj z UE.
Brytyjscy konsumenci codziennie kupują szeroki wachlarz produktów z UE, przede wszystkim świeże owoce, warzywa oraz mięso. W 2018 roku Unia Europejska wyeksportowała do Wielkiej Brytanii towary spożywcze o wartości około 38,2 miliarda funtów (ponad 15 bilionów funtów).
Irlandia rozważa wprowadzenie dodatkowych połączeń promowych z irlandzkich portów do francuskiego Cherbourga. Co roku ponad 150 000 ciężarówek przewozi ponad 3 miliony ton ładunku przez Anglię, kursując między Irlandią a kontynentem europejskim za pośrednictwem brytyjskich autostrad i portów.