Proponowane sankcje różnią się w zależności od kraju. Finlandia chce wykluczyć rosyjskich turystów z całej Unii Europejskiej, podczas gdy Litwa żąda zakazu tranzytu rosyjskiego zboża. Estonia już wprowadziła taki zakaz zbożowy. Kilka rządów naciska na wspólne europejskie ustalenia.
Fiński minister spraw zagranicznych Valtonen dąży do całkowitego europejskiego zakazu wiz turystycznych dla Rosjan. Rosyjscy sportowcy mieliby również podlegać surowszym restrykcjom. Holandia odmówiła trzem czołowym gimnastyczkom, w tym mistrzyni świata Angelinie Melnikovie, wizy na mistrzostwa świata, które odbędą się w przyszłym tygodniu w Rotterdamie. Inni rosyjscy uczestnicy mogą jednak przyjechać.
Polska
Napięcia rosną również w kwestiach bezpieczeństwa. W Niemczech zatrzymano dwóch Turków podejrzanych o podpalenie stacji satelitarnej Starlink w Polsce. Polski rząd oskarża rosyjskie służby bezpieczeństwa o udział. Podejrzani mają zostać przekazani Polsce i stanąć tam przed sądem za sabotaż na zlecenie obcego wywiadu.
Promotion
Referendum brexitowe
Premier Wielkiej Brytanii Andy Burnham jako pierwszy brytyjski szef rządu otwarcie potwierdził, że Rosja mieszała się w referendum brexitowe w 2016 roku. Według Burnhama, po objęciu stanowiska premiera brytyjskie władze potwierdziły mu ingerencję rosyjską. Nie podał jednak dalszych szczegółów ani dowodów.
Holenderska minister obrony Dilan Yesilgöz po raz pierwszy nazwała Rosję „wrogiem”. Premier Jetten nie powtórzył jeszcze tego określenia. Do tej pory Holandia w publicznych wypowiedziach mówiła o „agresorze”.
Rosyjski eksport
Handel rosyjskim zbożem jest także pod ostrzałem. Litwa chce, by UE zakazała nie tylko zakupów, ale i tranzytu rosyjskiego zboża przez europejskie porty. Estonia zakazała tranzytu przez swoje terytorium. Łotwa domaga się surowszych, wspólnych kontroli. Litwa dodatkowo żąda sankcji wobec rosyjskich przedsiębiorstw rolnych wspierających wojnę.
Według Litwy Rosja korzysta z europejskich portów i połączeń transportowych, by przewozić rosyjskie zboże do innych państw. Obowiązujące europejskie cła importowe nie całkowicie uniemożliwiają ten tranzyt. Ukraina popiera inicjatywę krajów bałtyckich. Jednocześnie Kijów stara się zabezpieczyć własny eksport rolny alternatywnymi trasami, między innymi z pomocą Rumunii.
Dunaj i Morze Czarne
Ukraina i Rumunia uzgodniły codzienne kursy sześciu pociągów towarowych do portu w Konstancy, z planami rozszerzenia do dziesięciu. Chcą też zwiększyć przewozy statków drogą Dunaju. Pracują także nad lepszymi przejściami granicznymi oraz rozważają budowę nowego mostu na Dunaju między oboma krajami.
Bezpieczeństwo żeglugi na Morzu Czarnym jest również na europejskiej agendzie. Po atakach dronów na dwa statki towarowe u wybrzeży Bułgarii Bułgaria i Rumunia przygotowują wspólny list do NATO. Domagają się lepszej ochrony i wymiany informacji. Ukraina omawia tymczasem międzynarodowe propozycje zatrzymania ataków na żeglugę i infrastrukturę energetyczną. Oczekuje się reakcji Rosji.