Wcześniej w tym tygodniu zarówno ministrowie, jak i komisja parlamentarna omawiali przedstawiony w marcu wniosek Komisji. Okazało się, że kraje UE chcą zachować własne kryteria dla osób starszych przy odnawianiu prawa jazdy, włącznie z możliwością (jak w Holandii) składania wniosku pisemnie przez internet. Komisja Parlamentu Europejskiego z kolei uważa, że niezbędne jest dostarczenie prawdziwego zaświadczenia lekarskiego.
Ministerstwa i Parlament Europejski zgadzają się jednak, że prawo jazdy powinno być ważne przez 15 lat, z wyjątkiem osób starszych. Wprowadzone mają zostać także surowsze zasady dla młodych kierowców posiadających prawo jazdy krócej niż dwa lata. Niebezpieczne zachowania na drodze oraz prowadzenie pod wpływem alkoholu będą dla nich surowiej karane.
Wiek wymagany do uzyskania "dużego" prawa jazdy na samochody ciężarowe zostanie obniżony z 21 do 18 lat, pod warunkiem zaliczenia przez młodych kierowców odpowiedniego testu kompetencji. W ten sposób ministrowie i parlament odpowiedzieli na pilną prośbę branży transportowej, która boryka się z poważnym brakiem kierowców.
W ciągu maksymalnie siedmiu lat pojawi się również cyfrowe prawo jazdy dostępne na smartfony, które będzie mogło służyć także do potwierdzania wieku. Państwa UE będą musiały w tym celu korzystać z procedury rejestracji UE. Jednak tradycyjne fizyczne prawo jazdy pozostanie ważne. Od 2033 roku europejskie prawo jazdy w formie karty bankomatowej stanie się obowiązkowe, a wersja papierowa zniknie.
Planowane jest, że Rada UE ds. Transportu oraz komisja transportu PE w najbliższych miesiącach osiągną porozumienie podczas trójstronnych rozmów dotyczących wspólnego stanowiska, łączącego ich oczekiwania, które zostanie następnie włączone do wcześniejszej propozycji Komisji Europejskiej.