Wprowadzone zostaną limity maksymalnej emisji drobnego pyłu gumowego z opon samochodowych oraz metalu z tarcz hamulcowych, które mogą przedostać się do środowiska. Z wcześniejszych badań wiadomo, że jakość powietrza oraz warunki życia i zamieszkania wzdłuż głównych ulic i dróg są dla mieszkańców zdecydowanie gorsze i szkodliwe dla zdrowia.
Dzięki regulacjom dotyczącym pyłu gumowego, tarcz hamulcowych oraz trwałości akumulatorów, kryteria środowiskowe UE będą po raz pierwszy miały zastosowanie także do pojazdów elektrycznych. Zgodnie z obecnymi decyzjami UE po 2035 r. nie będzie już dopuszczane wprowadzanie nowych samochodów zasilanych paliwami kopalnymi. Pojazdy będą również musiały wytrzymywać dłużej.
Nowa norma emisji Euro 7 wprowadza minimalne wymagania dotyczące trwałości akumulatorów w samochodach elektrycznych i hybrydowych (80% sprawności od początku użytkowania do pięciu lat lub 100 000 km oraz 72% do ośmiu lat lub 160 000 km) oraz w samochodach dostawczych (75% sprawności od początku użytkowania do pięciu lat lub 100 000 km oraz 67% do ośmiu lat lub 160 000 km).
Tekst przewiduje także wprowadzenie Paszportu Środowiskowego Pojazdu, który będzie zawierał informacje na temat osiągów ekologicznych (w momencie rejestracji!), takie jak wartości graniczne dla zanieczyszczeń, emisja CO2, zużycie paliwa i energii elektrycznej, zasięg na energii elektrycznej oraz trwałość akumulatorów.
Użytkownicy pojazdów będą zawsze musieli mieć dostęp do aktualnych informacji o zużyciu paliwa, stanie baterii oraz innych istotnych danych z systemów pokładowych i monitorów. Nowe pojazdy muszą być zaprojektowane tak, aby zapobiegać manipulacjom w zautomatyzowanych systemach kontrolnych.