Isso deveria ser combinado com a continuação da atual proibição de importação da UE, que expira em 15 de setembro. Os outros 26 comissários da UE ainda não concordaram (ainda?), e adiaram a questão para esta semana.
Wojciechowski afirma que Ucrânia e os cinco países vizinhos da UE concordam com sua proposta de subsídio de transporte de cerca de trinta euros por tonelada. Com isso, o preço de aquisição do trigo ucraniano no mercado internacional poderia permanecer competitivo. Mas a Ucrânia é absolutamente contra a prorrogação das restrições temporárias às importações europeias (nesses cinco países).
Existe até o final desta semana uma proibição à importação de trigo, milho, colza e girassol da Ucrânia para Bulgária, Hungria, Polônia, Romênia e Eslováquia. Kiev já ameaçou apresentar uma queixa contra a UE na Organização Mundial do Comércio (OMC) caso Bruxelas decida estender essa proibição.
No último fim de semana, políticos poloneses do PiS fizeram novamente declarações contundentes em sua campanha eleitoral sobre bloquear novamente as passagens fronteiriças, para impedir que toneladas de trigo ucraniano (mais barato) prejudiquem seus mercados locais. Em quatro semanas haverá eleições parlamentares na Polônia, e o partido governante PiS, Lei e Justiça, tenta reconquistar o apoio dos eleitores nas áreas rurais do país.
O primeiro-ministro Mateusz Morawiecki e o ministro da Agricultura Robert Telus apareceram no sábado perante as câmeras de TV em uma passagem de fronteira com a Ucrânia. “O governo implementa consistentemente sua política de proteção da agricultura polonesa. Como prometemos, defenderemos nosso país contra o fluxo de trigo ucraniano”, disse o primeiro-ministro Mateusz Morawiecki, que junto com o ministro Robert Telus visitou a passagem fronteiriça em Dołhobyczów.
Lá, eles reiteraram seu desejo de que a proibição de importação seja prolongada. Mas também estabeleceram que o trigo (e alguns outros produtos agrícolas) podem ser transportados por via terrestre ou ferroviária através do país até portos noutros países da UE. Isso permitiria a continuação da situação atual (trânsito controlado). Nesse caso, não é necessária uma decisão separada dos 27 comissários da UE, a menos que Wojciechowski ou a presidente Von der Leyen elevem a questão a um conflito.