Em várias cidades alemãs, agricultores bloquearam novamente estradas e cruzamentos por algum tempo com seus tratores nos últimos dias. A semana de protestos, de 7 a 15 de janeiro, deverá culminar em uma grande manifestação nos prédios do parlamento em Berlim.
A semana de protestos coincide com a primeira semana de reuniões em Berlim após o recesso de Natal, onde decisões finais serão tomadas sobre o orçamento plurianual da “coalizão Semáforo”. Os líderes dos partidos SPD, FDP e dos Verdes tiveram que ajustar a previsão plurianual de seu plano de transição energética após uma decisão judicial na semana passada, cortando 17 bilhões extras em 2024. Uma das medidas propostas é acabar com o desconto do diesel e o imposto rodoviário para máquinas agrícolas.
Esse corte proposto tem provocado reações intensas não só na agricultura ou na oposição federal CDU/CSU, mas também dentro das próprias bancadas e governos da coalizão Semáforo em praticamente todos os estados alemães. O ministro Cem Özdemir (Verdes) também se posicionou publicamente contra, embora muitos agricultores alemães o culpem. Comentários da mídia alemã indicam que Özdemir foi sobrepujado pelo líder de seu partido e vice-chanceler Robert Habeck, e pelos liberais do FDP pelo ministro das Finanças do FDP, Christian Lindner.
Verdes e FDP concordam que deve haver o fim de vários subsídios “fósseis” prejudiciais ao meio ambiente, mas querem que o dinheiro continue na agricultura, por exemplo, para subsídios que incentivem a agricultura orgânica e sustentável.
O presidente Joachim Rukwied da DBV classificou o corte como inaceitável. Após algumas manifestações locais com tratores que saíram do controle, ele pediu no sábado que os agricultores alemães evitassem “bloqueios inúteis” e, em vez disso, mantivessem o apoio da população. Ele também repudiou imediatamente, no início desta semana, grupos de agricultores que “fizeram uma visita” à residência de um ministro estadual verde.
Cálculos anteriores mostram que os agricultores alemães economizam em média alguns milhares de euros por ano com o atual “desconto do diesel”. Não é um subsídio pago em dinheiro, mas sim um valor deduzido de seu imposto anual, de acordo com o consumo de diesel. Assim, grandes empresas agrícolas às vezes pagam mais de 25.000 euros a menos em impostos por ano. É uma das formas de subsídios fósseis que se diz incentivarem o uso de combustíveis fósseis e dificultarem a transição para fontes de energia sustentáveis.
O protesto dos agricultores alemães em janeiro coincide com greves anunciadas de motoristas no transporte de cargas e de maquinistas nas ferrovias alemãs. Com ameaças de greves nos transportes e trens, SPD, FDP e Verdes estavam ansiosos na semana passada para chegar a um acordo a tempo sobre a previsão plurianual para 2024. Os protestos agrícolas das últimas semanas foram uma dura decepção após semanas de difíceis negociações para a coalizão.
Na mídia alemã especula-se que a coalizão vermelha, amarela e verde terá que encontrar um compromisso sobre o desconto no diesel durante o recesso de Natal e Ano Novo para evitar que a sobrevivência da coalizão seja ameaçada.