A indústria de laticínios dos Estados Unidos está pedindo ao presidente Biden medidas adicionais para colocar contêineres com produtos agrícolas e laticínios americanos novamente em navios de carga. Apesar da instalação de cais temporários extras em alguns portos da costa oeste, o transporte de contêineres para países asiáticos ainda apresenta falhas.
Devido à grande demanda dos exportadores chineses por contêineres, cada vez mais armadores trazem os contêineres vazios de volta rapidamente para China, em vez de viajar para outros portos americanos para buscar cargas de retorno. Isso faz com que os embarques de exportação americanos demorem cada vez mais tempo, a tarifas de transporte cada vez maiores.
O US Dairy Export Council e a National Milk Producers Federation expressam gratidão pelas medidas já tomadas, mas afirmam que é preciso fazer mais.
“Os desafios na cadeia de suprimentos custaram mais de um bilhão e meio aos exportadores americanos de laticínios só no ano passado”, disse um porta-voz do setor agrícola. Os grupos solicitam aos ministros Vilsack (Agricultura) e Buttigieg (Transporte) prioridade nos cais para navios que estejam dispostos também a levar carga de volta. Também pedem rotas especiais de transporte nos portos movimentados para a 'passagem rápida' de alimentos.
Prioridade na atracação para navios de chegada, caso aceitem carregar contêineres com produtos agrícolas em vez de partirem com contêineres vazios – como muitos têm feito.
Além disso, pedem ao Ministério da Agricultura mais 'terminais pop-up' semelhantes aos já instalados nos portos oceânicos de Oakland e Seattle, e a retomada da publicação do Ocean Shipping Container Availability Report, que até recentemente monitorava a disponibilidade de contêineres marítimos em todos os Estados Unidos.