A União Europeia quer melhorar o transporte de tropas e equipamentos. O motivo é a crescente ameaça militar, especialmente nas fronteiras orientais. O porto marítimo da Zelândia é um local por onde regularmente equipamentos militares entram na Europa.
O Ministério dos Transportes e Infraestrutura também disponibiliza cerca de 100 milhões de euros para instalações que permitam operar com trens de carga de 740 metros de comprimento. Serão criadas faixas de estacionamento estendidas em mais cinco locais: em Rotterdam-Norte, Lage Zwaluwe, Waalhaven Sul e na estação Roosendaal. Isso tornará possível operar trens comerciais de carga com 740 metros de comprimento. O mercado já está pronto para isso há algum tempo, mas a ferrovia ainda não.
A partir de 2030, haverá ainda uma obrigação da UE para poder operar trens mais longos em várias rotas importantes e áreas portuárias. Um trem de carga de 740 metros substitui 56 caminhões.
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As obras para os trens mais longos serão realizadas junto com outras obras já planejadas. Isso economiza tempo e dinheiro público. Além disso, também foi anunciada a abertura de várias sondagens na área do Porto de Rotterdam para tornar o pátio Botlek mais adequado ao transporte de cargas. Isso é necessário para operar trens de carga mais longos de e para o Porto de Moerdijk.