A organização de transporte holandesa Transport en Logistiek Nederland (TLN) exige uma retirada gradual e em toda a Europa das atuais restrições de transporte devido à pandemia de coronavírus. Esta é a única maneira de evitar problemas desnecessários e garantir o fluxo do transporte transfronteiriço de mercadorias, anunciou a TLN agora.
No início deste ano, com o surgimento da crise do coronavírus na Europa, vários Estados-Membros da UE fecharam pontos de fronteira ou reintroduziram controles aduaneiros, enquanto outros não tomaram essas medidas ou adotaram ações diferentes. Isso criou um grande caos para o transporte internacional de carga nas fronteiras.
A Ministra do Transporte holandesa Cora van Nieuwenhuizen apoia as exigências da associação holandesa de transportadores. “Atualmente, quase toda a Europa tem exceções temporárias para motoristas de caminhão”, escreveu a TLN em um comunicado. Se os países da UE começarem agora, cada um por sua conta, a retirar essas regras, isso inevitavelmente causará problemas sem coordenação prévia entre os países europeus.
A TLN cita o exemplo de um caminhoneiro francês que precisa fazer uma entrega da França para a Holanda. Se ele seguir as regras de isenção para tempos de direção e descanso atualmente aplicadas na França, poderá ser multado na Bélgica, porque a Bélgica tem regras mais rigorosas que a França.
Outro exemplo citado pela TLN é a atual possibilidade para motoristas de caminhão dirigirem com carteira de motorista vencida. A revogação dessa exceção deve ser coordenada simultaneamente na UE para evitar problemas no transporte internacional. Juntamente com outras organizações europeias de transporte, a TLN apela aos países da UE para que coordenem cuidadosamente como as isenções para o transporte rodoviário de mercadorias serão gradualmente eliminadas.
As organizações europeias representativas dos setores de transporte e logística acolhem com satisfação o plano da Comissão Europeia para o fim gradual das medidas contra a Covid-19. Contudo, esse processo deve ocorrer simultaneamente nesses países, enfatizam a associação de expedidores Clecat, a European Express Association (EER) e o Conselho Europeu de Carregadores (ESC) em uma carta conjunta.