Em uma carta ao presidente ucraniano Volodymyr Zelenskyy, ela afirmou que a rápida recuperação da infraestrutura dos portos ucranianos deverá facilitar a continuação da exportação de produtos agrícolas para o mercado mundial.
A UE e a comunidade internacional também financiam a criação de corredores de solidariedade, nos quais grãos ucranianos e outros produtos agrícolas são transportados por estrada pelos cinco países vizinhos da UE até portos no Mar Báltico. Além disso, portos de transbordo romenos no Danúbio estão sendo aprofundados como uma rota interior até os portos em Constanza, no Mar Negro.
A Ucrânia exportou em outubro de 2023 4,6 milhões de toneladas de grãos, dos quais 3,6 milhões de toneladas foram transportadas por mar, e 1 milhão de toneladas por ferrovia e por estrada.
A Ucrânia restaurou por conta própria o corredor marítimo no Mar Negro para a exportação de grãos, disse a vice-primeira-ministra Olha Stefanishyna em uma coletiva de imprensa em Viena. Segundo ela, também foi organizado um fundo especial de seguros pelo Reino Unido para garantir o funcionamento deste “corredor de grãos”.
Há algumas semanas, navios de transporte voltaram a navegar a partir dos portos ucranianos logo abaixo da costa dos países membros da OTAN Bulgária e Romênia, rumo ao sul e ao Bósforo. Essa nova rota marítima “fora do alcance russo” pode oferecer uma linha de resgate, também para a exaurida indústria do aço na Ucrânia.
“O corredor marítimo é essencial para a sobrevivência da agricultura ucraniana”, afirma Jean-Francois Lepy, chefe de comércio de grãos do grupo francês de agronegócios InVivo. “Sem um corredor, haverá um problema sério em 2024/2025”, disse ele à margem da conferência Global Grain realizada no início deste mês em Genebra.