Mais cedo esta semana, tanto os ministros quanto a comissão parlamentar discutiram a proposta da Comissão apresentada em março. Ficou claro que os países da UE querem manter seus próprios critérios para idosos ao renovar as cartas de condução, inclusive a possibilidade (como na Holanda) de fazê-lo por escrito através de um pedido online. Por outro lado, a comissão parlamentar do PE considera que é necessária uma verdadeira declaração médica.
Há consenso entre ministros e Europarlamento de que a carta de condução deve ser válida por 15 anos, exceto para idosos. Também deverão existir regras mais rígidas para jovens que possuem a carta há menos de dois anos. Comportamentos de trânsito inseguros e o consumo de álcool ao volante serão punidos de forma mais severa para eles.
O limite de idade para a carta de condução ‘grande’ para caminhões será reduzido de 21 para 18 anos, desde que os jovens tenham previamente realizado uma prova de competência. Com isso, ministros e parlamento atendem a um pedido urgente do setor de transporte, que enfrenta uma grande escassez de motoristas.
Também será disponibilizada, no prazo máximo de sete anos, uma carta de condução digital, acessível em smartphones, que poderá ser usada também para identificação de idade. Para isso, os países da UE deverão utilizar um procedimento de registo da UE. As cartas físicas continuarão válidas. A partir de 2033, a carta europeia em formato de cartão bancário será obrigatória e a versão em papel desaparecerá.
Espera-se que o Conselho da UE dos Ministros de Transporte e a comissão de transportes do PE cheguem a um acordo nas próximas meses em suas negociações trilaterais sobre uma posição conjunta que contemple as listas de desejos de ambos, para ser incorporada à proposta anterior da Comissão Europeia.