De asemenea, Comisia Europeană nu ia încă o poziție privind interzicerea ținerii animalelor în cuști, solicitând mai întâi un aviz de specialitate din partea EFSA. Același lucru este valabil și pentru interdicția creșterii animalelor pentru blană. Astfel, aceste două chestiuni sunt amânate peste alegerile europene și transferate către noua Comisie Europeană.
Organizațiile pentru drepturile animalelor subliniază că pe ambele subiecte a fost organizată o petiție europeană populară de succes la care milioane de cetățeni au cerut astfel de interdicții.
Transportatorii de animale primesc încă cinci ani pentru a-și adapta camioanele la cerințele privind noile dimensiuni. Înălțimea pentru poziționarea în picioare trebuie mărită, iar spațiul pe podea pentru fiecare animal trebuie să fie mai mare. Potrivit Copa-Cosega, coaliția europeană a sectorului agricol, această cerință este aproape imposibil de realizat financiar pentru sectorul transporturilor.
Totuși, Comisia răspunde într-o oarecare măsură criticilor privind „transportul prin Europa cu animale vii” spre abatoare. Călătoriile pentru transportul spre sacrificare vor fi limitate la maximum nouă ore. Astfel, Bruxelles dorește să restricționeze transportul animalelor.
Pentru alte transporturi (exporturi), Comisia recomandă un timp maxim de călătorie de 21 de ore pe zi, cu cel puțin o oră de pauză după zece ore. După aceste 21 de ore, animalele trebuie să se poată odihni o zi în afara camionului înainte de reluarea călătoriei pentru alte maximum 21 de ore.
Comisia Europeană dorește, de asemenea, să reglementeze pentru prima dată la nivel european creșterea profesională a câinilor și pisicilor. Astfel, animalele de companie trebuie să fie microcipate și înregistrate. Aceasta nu se aplică însă animalelor fără stăpân.
Europarlamentara olandeză Anja Hazekamp (PvdD) califică noile reguli drept „foarte dezamăgitoare”. „Dacă acestea vor fi regulile noi, transporturile îngrozitoare cu nave, camioane și chiar avioane vor continua pur și simplu. Chiar și transporturile pe distanțe lungi către Orientul Mijlociu și alte colțuri ale lumii vor rămâne posibile după noile reguli,” afirmă Hazekamp.
Propunerile trebuie acum să fie aprobate de Parlamentul European și de statele membre ale UE, cel mai devreme probabil în 2025.