Navigația europeană provoacă aproximativ o cincime din emisiile globale generate de nave. Nu doar traficul rutier și cel auto din Europa sunt surse majore de poluare, ci și navigația produce gaze cu efect de seră.
Impactul real asupra mediului al transportului maritim este pentru prima dată sintetizat într-un raport prezentat miercuri la Lisabona de Agenția Europeană pentru Siguranța Maritimă (EMSA) și Agenția Europeană pentru Mediu (EEA). Navigația și transportul, la fel ca și aviația, nu sunt menționate în Acordul de la Paris privind clima.
Potrivit Parlamentului European, acest lucru trebuie schimbat. Până acum, în țările UE, multă atenție a fost acordată criteriilor climatice în agricultură pentru combaterea poluării aerului. Organizațiile agricole solicită de mult timp ca și alte sectoare poluante, cum ar fi industria și aviația, să adopte măsuri.
UE a analizat și recalculat acum alte sectoare. Potrivit raportului, navele au fost în 2018 responsabile pentru 13,5% din totalul emisiilor de gaze cu efect de seră cauzate de trafic în UE. Dintre acestea, traficul rutier reprezenta de departe cel mai mare poluator cu trei sferturi, iar traficul aerian era responsabil pentru 14,4% din emisii.
Toate modurile de transport trebuie să devină mai durabile, mai inteligente și mai rezistente, spune Adina Vălean, comisarul UE pentru transporturi. Navele joacă un rol important ca mijloc de transport între țările UE, atât pentru persoane, cât și pentru comerțul între statele membre. Și experții în transport estimează că această tendință va crește în următoarele decenii.
O „soluție” posibilă inițială este trecerea la surse de energie mai prietenoase cu mediul, precum biocombustibili, baterii, hidrogen sau amoniac. Alimentarea cu energie la sol în porturi, prin care navele își opresc motoarele proprii și se conectează la o sursă electrică, ar reduce de asemenea poluarea produsă de nave.